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HN300電纜故障測試儀 電力電纜故障測試儀 HN300係列 線路故障測試儀生產廠家
用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。標準:DIN4839測試項目:汽車電子的引擎啟動測試說明:該測試波形對電源的電壓上升、下降有嚴格要求,而全天科技可編程直流電源在此項上擁有,完全能夠滿足測試需求。輸出波形:標準:ISO1675-2測試項目:汽車電子的引擎啟動測試說明:該測試波形與DIN4839標準下的測試波形類似,在中間部分增加一段交流成分的測試,更加真實的模擬引擎啟動測試。輸出波形:標準:ISO1675-2測試項目:汽車電子的引擎啟動測試說明:該測試波形用來模擬汽車複雜電路中熔斷器後,其他電路的電壓瞬時跌落對於電子設備的衝擊。

技術參數
1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設置:交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定
5. 衝擊高壓:35kV及以下
6. 測試距離:<60km,盲區≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測試精度:1m
9. 顯示方式:工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏
合理布局地線,降低地線阻抗地線電平是所有信號的參考電位。理想狀態下,電路板上所有的地線應該等電位,但是由於地線阻抗的存在導致地線各點電位有差異,所以應該儘量減小地線阻抗。有效的辦法是做多層板,在中間專門設置一層地線麵。穩定電源電路中邏輯門輸出狀態切換時的瞬時效應、電源線阻抗的存在等不理想狀態總會使電源線產生噪聲,這些噪聲不僅會造成電路工作的不正常,而且會產生較強的電磁輻射。除了設置電源線網格來減小電源線的電感和阻抗外,還可以使用儲能電容。
四、工作原理
本產品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發生變化的地方(故障點),電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開關按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節能狀態。打開451的時間門測量功能,將中心頻率設置成f1,頻寬為希望測量的偏離f1的頻率偏移的兩倍,將時間門觸發信號設置為外部門控輸入,門寬度設置成T1,該數值必須小於跳頻源工作在f1頻點的駐留時間,此時451輸出的信號頻譜即為跳頻源工作在f1頻率時的雜散頻譜,利用差值頻標功能即可獲得雜散數值。跳頻源輸出信號、觸發門控信號和時間門信號的時序關係圖給出了跳頻源輸出、觸發門控信號、時間門信號之間的時間關係圖。
② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。如果延邊繞組2和公共繞組3的安匝能保持平衡,則Ih1=0,就不會在一次繞組感生諧波電流,從而使一次與諧波隔離開來,達到諧波的目的。由此可知,該種濾波方式的實現需要同時滿足如下兩個條件[3]:變壓器二次繞組引出抽頭接濾波器,目的是對諧波加以引流,為變壓器耦合繞組3的諧波安匝平衡作濾波方式提供前提。引流效果越好,利用耦合繞組的諧波效果就越好,濾波器應力求達到諧振。變壓器二次耦合繞組3的安匝能否保持平衡,從而使一次繞組1不至於感生諧波電流,取決於繞組的布置及其阻抗關係。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據測試需要,可選擇相應的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬,按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。
電磁流量計按其出現故障時間的不同可劃分為調試期和運行期出現的故障。以下即為常出現的有關電磁流量計的故障現象。調試期故障一般出現在儀表初次安裝調試期間,一旦改進儀表後,電磁流量計故障即可排除。引起電磁流量計調試期常見故障有安裝不當、外界環境的乾擾、流體特性。流體管道係統和儀表安裝等方麵此類故障一般是由傳感器安裝位置不當引發,將傳感器安裝在容易積聚氣體的工業管網高點,液體經流量傳感器直接排入大氣,形成測量管內出現非滿管現象,傳感器裝在流體自上向下流的垂直管道上,容易形成排空現象。