產品名稱：通信電纜故障綜合測試儀 HN300係列 輸電線路參數測試儀現貨供應

HN300電纜故障測試儀 通信電纜故障綜合測試儀 HN300係列 輸電線路參數測試儀現貨供應

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。依據此數據庫，可自動生成統計報表，包括X-BARR及X_BARS圖表、頻率直方圖、運行圖、目標圖等。美國公司的Cameleon測量係統所配支持軟件可提供包括齒輪、板材、凸輪及凸輪軸共計50多個測量模塊。日本Mistutor公司研製開發了一種圖形顯示及繪圖程序，用於輔助操作者進行實際值與要求測量值之間的比較，具有多種輸出方式。STRATA-UX係統處理簡圖非接觸測量基於三角測量原理的非接觸激光光學應用於CMM上代替接觸式。

技術參數

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置：交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏

差壓式流量計是使用廣泛的一種流量測量儀表，根據差壓式流量計的組成和測量原理測量誤差產生的原因，並針對性給出誤差消除辦法。差壓式流量計是使用曆史久，使用廣泛的一種流量測量儀表，同時也是目前生產中成熟的流量測量儀表之一。它具有原理簡明，設備簡單，無可動部件，工作可靠，壽命長，應用技術成熟，容易掌握等特點。節流裝置通常與差壓變送器配套使用，因此差壓流量計的測量誤差與差壓變送器的精度有直接關係。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當遇到電纜阻抗發生變化的地方（故障點），電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節能狀態。完成這些識彆與監視將采用或開發許多傳感器，如基於TV或CCD的機器視覺傳感器、激光表麵粗糙度傳感係統等。刀具(砂輪的檢測傳感。切削與磨削過程是重要的材料切除過程。刀具與砂輪磨損到一定限度(按磨鈍標準判定)或出現破損(破損、崩刃、、塑變或卷刀的總稱)，使它們失去切(磨削能力或無法保證加工精度和加工表麵完整性時，稱為刀具/砂輪失效。工業統計證明，刀具失效是引起機床故障停機的要因素，由其引起的停機時間占NC類機床的總停機時間的1/5-1/3.此外，它還可能引發設備或人身**事故，甚至是重大事故。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。功率儀通常用於實驗室、現場的測量，環境可能是高溫、高壓電等危險區域測量數據，尤其是長期測量時，必須要有人時時刻刻在儀器旁邊進行麼，那是不可能的。PA功率儀可以通過多種方式進行遠程數據的讀取，如何進行的呢？通信接口PA功率儀提供了RS-23因特網、GPIUSB四種通信接口對其進行遠程數據的讀取。其中RS-232接口圖如。四種通信方式對比如下：1.使用串口進行遠程控製編程簡單方便，調試容易，但乾擾存在下可能會出現數據丟失，數據線長度過長時亦會有所影響。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”，根據測試需要，可選擇相應的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬，按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。

Wasson表示對於TI毫米波雷達來說更有意義的是，其應用的快速擴展已經遠遠超越了常規的ADAS功能。，其毫米波傳感器內置的數字處理功能可以過濾噪音，使TI的雷達芯片可以探測非常微小的運動，甚至是人或動物的呼吸，以判斷車內是否有人或動物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測”，很可能將進入歐洲NCAP（新車評價規程）發展規劃。他相信這將為TI雷達傳感器在車身、傳動和車廂內的應用打開大門。Tier1和OEM製造商正在尋求合適的傳感技術來實現這類探測，而雷達傳感器在這方麵優勢更明顯。