產品名稱：八次脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 小電流架空線接地故障測試儀生產廠家

HN300電纜故障測試儀 八次脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 小電流架空線接地故障測試儀生產廠家

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。由於並行任務調度規劃並不是固定的，在測試運行之前，軟件無法確定測試任務的執行次序，從而也就無法確定測試通道的打通次序。那麼，隻能在測試任務運行時，根據UUT端口和被測參數來動態建立信號鏈路，並打通相應的通道。並行測試解決思路並行測試技術是對傳統串行測試技術的突破和超越，思維方式與解決途徑都發生了較大的變革，在大幅度提高測試效率的同時也帶來了較多的挑戰，下麵逐一介紹解決思路。測試資源競爭和死鎖問題解決思路概括起來講，測試資源競爭問題解決思路就是八個字“用時申請，用後歸還”。

技術參數

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置：交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏

稱重示值不準。造成此現象的原因是：彈性體曾被摔撞過，造成彈性體內產生應力；或者彈性體局部斷裂，致使稱重載荷作用在彈性體上時，彈性體產生的應變不是線性的，導致數字不準；供橋電壓過高，造成電阻應變片過熱，使應變片的粘膠受損壞，或使應變片的阻值改變，導致讀數不準；環境因素的影響。電子計價秤曾在高溫或潮濕的環境中使用，造成應變橋路與彈性體之間的絕緣電阻值下降；彈性體疲勞過度，使彈性體失去應有的應力變化範圍。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當遇到電纜阻抗發生變化的地方（故障點），電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節能狀態。電表主要是用來測量電能的；采集器主要有三個功能：采集電表數據（如峰、穀、平不同時段的數據）、保存、通過電力載波響應集中器的命令上傳數據或向電表下傳執行命令（如電表有可以切斷用戶用電的功能）。集中器主要將收集的信息進行存儲處理並且和主站管理中心通信。圖1遠程電表抄表係統框架集中器設計集中器通常一個變台區一個，裝在變壓器附近，如配電室。工作的環境較惡劣，這對集中器硬件的可靠性和穩定性有一定要求，要符合工業級要求。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。福祿克多功能校驗儀的使用背景介紹：當前,在4~20mA的控製回路中，環路電源隔離器是的設備之一。另一個常用的環路隔離設備是兩線隔離變送器，這兩種設備的故障診斷過程是不同的，現場檢測人員應了解其區彆。福祿克多功能校驗儀的檢測對象介紹：環路電源隔離器和兩線隔離變送器環路隔離器的主要目的是消除潛在的或存在於控製係統的大地環路電壓，而同時將控製電流信號傳至另一個係統。環路電源隔離器，和與其相近的兩線變送器不同，其工作電壓來自隔離器的“輸入”端。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”，根據測試需要，可選擇相應的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬，按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。

機動車電磁兼容的現狀隨著汽車工業技術的飛速發展，越來越多的先進電子技術應用到汽車工業領域。電子電器部件的投入成本已超過機動車總成本的40％。汽車上的電子部件涉及車輛的發動機控製、自動變速箱控製、牽引力分配控製、防抱製動控製、**帶和氣囊控製以及智能化、舒適性、通行信息管理等係統。同時車輛的電子電氣係統在周圍有強大的電磁場環境下不能受到乾擾，還具有不能乾擾周圍其他車輛和設備電氣係統以及無線電廣播和通信。