產品名稱：電纜外護套故障測試儀 HN300係列 高壓電橋測距儀價格實惠

HN300電纜故障測試儀 電纜外護套故障測試儀 HN300係列 高壓電橋測距儀價格實惠

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。20世紀90年代的大部分時間，筆者都是在美國的矽穀度過的，當時的美國及許多的電子商店都充斥著日本產品。所謂的小巧、輕薄——“輕薄短小”是日本產品的壓倒性的優勢和特點。現在我們通過途徑獲得了上世紀90年代、2000年以後的等距今20-30年前的具有曆史性（Historical）意義的產品，並進行定期分解。並不是為了與今天的產品進行對比，而是為了彙總當時機械地（Mechanical）組合的產品如何被今天的電子產品所取代的。

技術參數

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置：交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏

在早期汽車應用領域中，隻有電子時鐘屬於長時間開啟的電子零件。但是多年以來，汽車製造商不斷在汽車中加裝新的電子裝置，並引進了新的技術，因此具有長時間運作的電子係統便不斷增加。今時今日，先進的駕駛人信息係統、信息與電傳係統，已成為一般汽車的標準配備，即使是在汽車未發動時，這些係統也必須保啟開啟狀態，以確保這當中的數據不會遺失。在此同時，車用電子係統的設計也越趨複雜，而且愈來愈多中低階的汽車也都開始加裝了高階的電子裝置。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當遇到電纜阻抗發生變化的地方（故障點），電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節能狀態。單位越小測量就越，如米尺，直尺，千分尺……垂直檔位的變化到底如何影響測量的準確度呢?垂直分辨率對垂直測量的影響一般數字示波器采用的都是8位ADC，對任何一個波形值都是用256個0和1來重組。假設示波器垂直方向滿量程為8格，對應量化級數256。在垂直檔位為500mV/div的情況下，垂直精度為(500mV*8)/256=15.625mV。測量同一個信號，在垂直檔位為50mV/div的情況下，即(50mV*8)/256=1.5625mV，垂直精度就達到了1.5625mV。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。可以利用觸發來進一步隔離信號。這款模塊化示波器通過提供業界的波形更新速率（高達每秒1,000,000個波形）消除了這些限製，從而可捕獲更多的信號細節。這些示波器允許用戶使用區域觸發（zonetriggering），根據屏幕上顯示的信號信息來創建觸發。使用區域觸發時，如果您能夠在顯示屏上看到該事件，那麼隻需在屏幕上用鼠標或手指（在觸摸屏上）繪製一個方框，然後選擇所需的觸發操作，就可以在遇到該事件時輕鬆觸發。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”，根據測試需要，可選擇相應的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬，按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。

新型直流輸電係統閥側采用雙調諧濾波器，其基本電路結構由可知；其有兩個諧振頻率，同時吸收兩個鄰近頻率的諧波，等效於兩個並聯的單調諧濾器[7]。閥側雙調諧濾波器是由串聯諧振回路CL1和並聯諧振回路CL2串接而成.兩個回路分彆有各自的頻率阻抗關係和諧振點,兩回路串聯構成雙調諧濾波器的阻抗頻率關係。並聯回路C2L2的阻抗特性如所示。中兩個阻抗特性曲線中，虛線部分表示濾波器的阻抗呈容性；實線部分則表示濾波器的阻抗為感性；由可知，對於基頻而言，並聯回路的阻抗很小，即並聯回路承受的電壓很低，串聯回路的阻抗較大，且為容抗。