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HN300電纜故障測試儀 多脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 帶電電纜識彆儀現貨供應

用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。數字子係統架構從以往的設計來講,數字子係統的引腳電子設備依賴於定製設計—離散設計,混合設備和完全定製設計。然而,今天有商業供應商為半導體和板級測試應用生產一係列針式電子產品,提供高水平的集成和通道密度。這些器件是實現更高通道密度的關鍵因素,同時也帶來了管理功耗和功耗的持續挑戰。今天的數字子係統多基於開放式架構,卡模塊化平台,如VXI和PXI標準,PXI是主導平台。為了適應與支持M-A應用相關的許多必要特性和功能,PXI的6U外形在標準PXI電源之外提供了額外的PCB空間和靈活性,可以使用額外的電源。

技術參數
1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設置:交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定
5. 衝擊高壓:35kV及以下
6. 測試距離:<60km,盲區≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測試精度:1m
9. 顯示方式:工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏
很多人似懂非懂,卻無從下手。如何使用示波器設置或數據的存儲功能,對所測的數據進行二次存儲,由此上演了猶抱琵琶半遮麵的經典橋段。接下來讓我們來揭開它神秘的麵紗,讓你從此保存文件不再是難題。示波器的存儲字麵上理解也就是將所需的波形信息以不同的格式存儲下來便於我們做更深入的,存儲有以下幾個方麵的內容:存儲的類型:有設置文件、二進製數據、CSV數據、圖像格式(BMP圖像、JPG圖像、PNG圖像、灰度圖像);存儲方式:PrintScreen(一鍵存儲)、Se/Recall(存儲)、PC聯機截圖、以及ScopeReportTM;存儲路徑:本地閃存和外部存儲器(將U盤接入示波器USB口即可)。
四、工作原理
本產品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發生變化的地方(故障點),電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開關按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節能狀態。先測試出可控矽的峰值電壓,將電線正負極連接至K兩極,接地線接至室內主接地上,逐漸升壓,測試其漏電流數值。進行漏電測試後,逐漸升壓,觀測漏電流,當數值超過其額定峰值電壓後,可控矽被擊穿,但采用此方法可能會破壞其PN結,並且隻能測試其是否導通,而不能測試其導通是否良好,故不再采用此法進行測試。搖表測試法用搖表對可控矽進行測量,參照之前使用的漏電檢測法。為防止搖表法測試過程中擊穿或損壞可控矽,改變搖表操作方法,即要對搖表電壓和轉速進行控製,兩筆端鏈接K極對其進行測試。
② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。小溫差條件下,放大了溫度傳感器非對稱安裝帶來的影響熱量值的誤差的一個重要組成部分是溫差的誤差。溫差的誤差按下式計算:降低溫差的誤差就要提高平均水溫測量的準確度。平均水溫測量的準確度,不僅由溫度傳感器的準確度決定,測溫位置的代表性也很重要。德國JUMO公司和天津市計量監督檢測科學研究院開展了管道中溫度分布的研究。試驗在換熱器出口處,彎頭前,彎頭後處進行。管道中布置了13隻溫度傳感器,分彆測量13個測溫區域的水溫。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據測試需要,可選擇相應的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬,按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。
汽車泄漏檢測儀在汽車檢測中發揮重要作用,對於該儀器的檢測原理值得我們了解一下。汽車泄漏檢測儀采用超聲波音響密封測試原理,主要用於汽車、火車、飛機、艦船密封、汽車NVH檢測,汽車風噪音檢測,漏水檢測,集裝箱檢測,轎廂,擋風玻璃檢測,門窗氣密檢測。檢測原理是什麼?超聲技術與人類感覺不到的聲波有關。人類的平均聽覺限度是16,5Hz。儘管有些人能聽到21,Hz。超聲波技術通常涉及2,Hz及2,Hz以上。,Hz的另一種表達是2kHz,或千赫茲。Hz=1,Hz。由於超聲波是高頻率,屬於短波信號。它的特性與可聽見的聲音或低頻聲音不同。穿越相同的距離時,低頻聲音所需的聲能比高頻聲音要小。ULTRAPROBE使用的超聲技術通常稱之為空氣傳播的超聲波信號。空氣傳播的超聲波信號指的是通過大氣而不需要借助於聲傳導的超聲發送和接收。它包括借助於波導接收通過一個或多個介質產生信號的方法。實際上有摩擦形式產生的超聲波組分。