產品名稱：二次脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 線路故障測試儀5年保修

HN300電纜故障測試儀 二次脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 線路故障測試儀5年保修

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。作為21世紀具發展潛力的技術之一,RFID技術的發展帶來了巨大的市場價值。RFID技術已廣泛的應用在了零售業、物流業、製造業等諸多領域。在領域，由於飛機製造商、零部件供應商和公司的通力合作，RFID技術已經滲透到領域供應鏈係統的各個環節，但整體上，RFID技術在領域起步較晚,在我國領域的應用起步更晚。開展領域RFID技術研究具有重要意義。領域射頻識彆技術應用布局RFID技術在領域的應用，按大類分，目前主要分為三個大的方向，包括製造、運營與維護、機場管理等。

技術參數

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置：交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏

並行數字信號包括CPU和GPIO接口的數字和地址線。以太網、SATPCISPI2C和UART等接口則是高速和低速串行數據信號。混合信號示波器可以讓你在模擬或數字域中同時觀察這些信號。兩個域中的顯示都是時間上同步的，有助於發現問題。通過從模擬、數字或兩者結合的觸發還有助於診斷。這些采集資源還有一整套測量與工具進行補充。不管是哪個域中的數據，這些工具都可以處理。另外，可以方便地使用搜索功能串行或並行數字化數據圖案。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當遇到電纜阻抗發生變化的地方（故障點），電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節能狀態。當汽車開始移動後，汽車車輪會減少我們所需的力氣，那麼我們初始的驅動就相當於衝擊電流。以上例子表明了對於很多用電設備來講，測試衝擊電流是非常重要的指標。以往傳統的測試方法中，在測量衝擊電流時需要用到多個設備，如電源、數字轉換器和分流器或電源、示波器和電流。當用戶在生產線上執行高速測試時，這些方法不僅成本高，並且複雜又耗時。使用ITECH艾德克斯IT76係列高性能可編程交流電源可以簡單有效地測量衝擊電流。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。單對以太網（OPEN）聯盟（OA）特彆興趣小組（SIG）成立於2011年，現已有300多位成員，包括OEM、供應商和技術提供商。OA不僅指導了開發麵向汽車的以太網標準的修訂，而且還製定了麵向PHY的合規性測試規範，用於確保來自各供應商的不同元件的閾值功能和性能，從而實現汽車業所需的必要係統集成可靠性和簡便性。OA製定的PHY合規性測試規範包含三個主要方麵：EMC/EMI性能、功能和IEEE標準電氣合規性及不同廠商的PHY之間的互操作性。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”，根據測試需要，可選擇相應的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬，按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。

你可以用FLIRONEPRO在家裡四處查看尋找溫度差異，從而很容易地檢測到缺少隔熱層的地方。為了達到效果，你需要至少2度的溫差。這可以通過在寒冷的日子給你的房子供暖或者在外麵很熱的時候打開空調來實現。在任何你看到溫差的地方做上標記，這就可能是缺少絕緣層的地方。您可能會發現缺少隔熱層的常見區域一般包括出口和開關周圍的地方，外牆與屋頂相接的閣樓邊緣，以及未完工的車庫，這些車庫如果與房屋的其他部分相連，在冬季將可能吸走大量的熱量。