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HN300電纜故障測試儀 電纜故障綜合測試儀 HN300係列 地下管線儀價格實惠
用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。常用的SOF估計方法可以分為基於電池MAP圖的方法和基於電池模型的動態方法兩大類。剩餘能量(RE)或能量狀態(SOE)估計RE或SOE是電動汽車剩餘裡程估計的基礎,與百分數的SOE相比,RE在實際的車輛續駛裡程估計中的應用更為直觀。電池剩餘能量(RE)示意是一種適用於動態工況的電池剩餘放電能量方法EPM。電池剩餘放電能量方法(EPM)結構,故障診斷及**狀態(SOS)估計故障診斷是保證電池**的必要技術之一。

技術參數
1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設置:交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定
5. 衝擊高壓:35kV及以下
6. 測試距離:<60km,盲區≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測試精度:1m
9. 顯示方式:工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏
再將各單元儀表箱輸出的4~20MA模擬信號連接到多點記錄儀或控製執行機構,又可通過RS-232口與計算機,打印機等設備進行數據通訊。本係統中的測溫單元通常選用精度較高。切換測溫係統:該係統是通過將安裝於各測溫點的紅外信號連接到一台多點測溫儀上進行信號處理。並分彆輸出與各測溫點相應的1~5V溫度信號,供多點記錄儀記錄,同時也可直接通過RS232口把溫度數據輸入計算機,由計算機處理,還可接打印機直接把溫度數據打印出來。
四、工作原理
本產品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發生變化的地方(故障點),電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開關按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節能狀態。為了更好的接地,所以在儀器設備的製造中往往會預留專門的接地端子來接保護地線。接地會產生觸電危險。儀器類產品AC電源端口電路中EARTH與產品金屬外殼相連,一旦出現接地時,產品金屬外殼上將存在110VAC高壓。C2和C3為安規電容,當失效後擊穿不會短路,而是斷路,確保了**。以一個實際舉例來說明下不接地線危害:故意減掉PA2000mini功率儀的地線,這時候儀器處於接地的狀態,機殼會帶110V電壓,會發生觸電危險。
② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。一個反激式電源可分彆從一個48V輸入產生兩個1A的12V輸出。理想的二極管模型具有零正向壓降,電阻可忽略不計。變壓器繞組電阻可忽略不計,隻有與變壓器引線串聯的寄生電感才能建模。這些電感是變壓器內的漏電感,以及印刷電路板(PCB)印製線和二極管內的寄生電感。當設置這些電感時,兩個輸出相互跟蹤,因為當二極管在開關周期的1-D部分導通時,變壓器的全耦合會促使兩個輸出相等。該反激式簡化模型模擬了漏電感對輸出電壓調節的影響。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據測試需要,可選擇相應的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬,按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。
非的放大器接觸到數十或數百“兆赫”的RF輻射時,就可能會出現問題。此時放大器的輸入級可能會出現非對稱整流,從而產生直流失調,進一步放大後,會非常明顯,再加上放大器的增益,甚至達到其輸出或部分外部電路的上限。關於高頻信號如何影響模擬器件的示例本例將詳細介紹一種典型的電流檢測應用。所示為汽車應用環境中用於監控電磁閥或其它感性負載的常見配置。.電流監控我們采用兩個具有類似設計的電流檢測放大器配置,研究了高頻乾擾的影響。