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HN300電纜故障測試儀 電纜故障測試儀 HN300係列 管線探測儀5年保修
用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。箭頭的關鍵點檢測,也是用了類似的方法,雖然它的網絡模型已經改得麵目全非了,但是它的原理是一樣的,通過不同等級的金字塔級彆,可以把不同級彆的點信息融合起來,從而提高它的精度,另一方麵提高它的檢測率。在箭頭或者是其他的一些關鍵點當中,也是需要知道每個點和另外一個點之間連接的關係,也就是它關係的回歸。並不是所有的點回歸都能夠很。比如有些點在圖像上,車輛運行過程中,有些箭頭的關鍵點可以準確地回歸出來,有些可能識彆出來錯誤,這受限於我們之前學習到的經驗等。

技術參數
1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設置:交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定
5. 衝擊高壓:35kV及以下
6. 測試距離:<60km,盲區≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測試精度:1m
9. 顯示方式:工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏
實際使用中,開通電阻和關斷電阻需要進行開關速度與短路保護能力等性能的折衷,良好的設計值在2.2~5.1歐範圍,因此實際開關峰值電流在4~10A範圍。驅動電源電路設計2.1電源拓撲設計該電源的輸入是新能源乘用車常規的12V電源,該電源通常波動範圍是8~16V,而驅動電源的輸出需要相對穩定。需要設計多組寬壓輸入、定壓輸出的隔離電源。本設計把電源分成兩級:前級電源實現寬壓輸入、定壓輸出功能,後級實現隔離功能,結構見.:電源拓撲示意圖該結構的好處是:前級電源無需解決隔離問題,可以采用常規的SEPIC或buck-boost非隔離拓撲,而且前級電源的輸出是無需隔離的低壓定壓,在布局布線中無需考慮各組電源間的爬電距離和電氣間隙問題。
四、工作原理
本產品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發生變化的地方(故障點),電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開關按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節能狀態。前段離合器油壓測試:將OD開關關閉,變速手柄掛入3擋,發動機約在2500r/min運轉,其油值應為830-900kPa;將變速手柄置入倒擋,發動機約在2500r/min時,其壓力值為1640-2240kPa,發動機在1000r/min下運轉時,其值應為1500kPa。④終端離合器油壓測試:將變速器OD開關接通,手柄推入4擋,發動機轉速約在2500r/min下運轉,其油壓值應為830-900kPa;將OD開關關閉,手柄置於3擋,發動機約在2500r/min時,其油壓值應為830-900kPa。
② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。電源IC的功率轉換效率測量GS82有兩個相互絕緣的模擬通道,每個通道與GS61同樣,由恒壓源VS、恒流源IS、電壓測量VM和電流測量IM組成。GS82這兩個通道立運行,且可以自由組合運行模式。利用這些特性可以方便地實現電源IC的效率測試。將GS82的通道1選擇電壓輸出/電流測量模式加在IC元件的供電端作為直流電源,通道2選擇電流吸入/電壓測量模式,加在IC元件的負載端作為電子負載。通過掃描負載電流改變耗電量和供電量,並計算輸入輸出功率的比值得到效率。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據測試需要,可選擇相應的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬,按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。
熱絲不對稱或引線接錯:這通常發生於修理熱導池電路之後,遇到此種情況需仔細檢查熱絲引出線間的聯接。正確的接法是四個熱絲構成一個橋路,而且橋路中兩上對臂的熱正好位於同一氣路。熱絲碰壁或玷汙:熱絲碰壁可通過測量熱絲與池體之間的絕緣電阻加以證實。熱絲的嚴重玷汙可通過對熱導池池體的清洗而消除或部分消除,具體步驟見檢測器的清洗一節。熱絲阻值間誤差檢查:對熱導池各級熱絲引出端插座進行電阻阻值測量。