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HN300電纜故障測試儀 路燈(地埋)電纜綜合測試儀 HN300係列 電纜試紮器(雙控、雙槍5年保修
用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。更進一步,研發人員需設計熱源和熱管散熱器的布設和接觸。借助紅外熱像儀,研發人員發現熱源和散熱器可借助熱管,實現熱量的隔離傳輸,這讓產品的設計可更加靈活。上圖解說:熱源功率30W;左圖:熱源和傳統散熱片直接接觸,散熱片溫度呈現明顯的熱梯度分布;右圖:熱源通過熱管將熱量隔離傳到給散熱片,可以發現熱管等溫傳輸熱量,散熱片溫度分布均勻;散熱片遠端溫度較近端高0.5℃,是因為散熱片加熱周圍空氣,熱空氣上升聚集加熱散熱器遠端所致;研發人員可進一步優化熱管數量、大小、位置、分布等設計。

技術參數
1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設置:交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定
5. 衝擊高壓:35kV及以下
6. 測試距離:<60km,盲區≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測試精度:1m
9. 顯示方式:工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏
此外,利用不同檢測儀器中的共同部分,組成以以太網為傳輸手段的開放式數字信息處理平台,可以把信號發生的控製、數據采集、係統軟件、可視化等通用部分共用。由於這種無損檢測集成技術對信號的綜合性要求較高,故必須為信息的傳輸提供高速的連接方式。階段:機電一體化集成技術自動化集成無損檢測技術的發展階段是機電一體化集成無損檢測技術。這是在儀器集成的基礎上,加上機電一體化的自動控製、檢測、判斷和結果處理等係列功能的智能自動化檢測係統。
四、工作原理
本產品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發生變化的地方(故障點),電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開關按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節能狀態。挑戰在於,無線接收機要能檢測到非常小的信號。頻譜儀必須設置成接近模擬受擾接收機的靈敏度,才能“看到”接收機“看到”的東西。,普通LTE接收機的靈敏度約為-120dBm。也就是說,接收機通道上任何大於-120dBm的射頻汙染都會影響接收機的操作。頻譜儀有兩種控製功能可以調節靈敏度:基準電平(RefLvl)和解析帶寬(RBW)。挑戰在於,在“空中”(OTA)進行測量時,基準電平必需保持得相當高(-30dBm),這樣在測量所有RF能量時,頻譜儀才不會過載。
② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。本文用一個具體的例子比較在電壓軌上完成電流檢測的幾種不同方法。種方法是使用帶分立電阻器的單運放差分放大器;種方法是用V+而不是地作為參考軌;種方法在IC解決方案中很常見,在這種方案中,晶體管和運算放大器一起工作,以接地參考電流測量。針對在電壓軌上實現電流檢測的不同方法,絕大多數直流電流檢測電路的核心設計思路,是從供電線路中的電阻下手(儘管磁場感應是個好選擇,尤其是在電流較高的情況下)。人們隻需簡單地測量電阻兩端的電壓降,並根據需要調節阻值來讀取電流(E=I×R,如果不包含這個,有人會抱怨)。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據測試需要,可選擇相應的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬,按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。
在夜間或能見度很低的情況下,FLIRK1可以幫助快速受害者,即使在完全黑暗的環境中也可以使用熱成像來搜索熱點,以及明亮的集成手電筒也可以來輔助可見光搜索。4車禍排查每年發生在道路上的事故數量很多,消防員出警車禍現場可能比火災拯救更多的生命。因為車禍會在初的車禍後造成額外的危險情況,比如汽油溢出、電池過熱以及急救人員需要注意的接線情況。FLIRK1可以幫助識彆過熱的汽車零件和溢出物,儘早排查消防隊員的潛在危險。