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HN300電纜故障測試儀 地埋電纜電纜故障測試儀 HN300係列 工頻線路參數測試儀30年經驗
用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。本文主要描述了如何解決基於超聲波倒車雷達的輻射乾擾測量問題。在開始的基於CISPER25第四類窄帶輻射測量中,該設備在530KHz-2MHz這個頻段測試冇通過合規標準。此倒車雷達由一個帶有蜂鳴器的控製器和兩個雷達模塊組成。接線主要包含連接控製器的主供電線纜以及控製器與兩個雷達模塊之間的通信及供電線纜。圖一倒車雷達結構示意圖以下是在暗室測量之後未通過界麵的截圖:未通過界麵截圖由圖可見,紅色線表示CISPER25第四類的模板限量,藍色線表示實測譜線。

技術參數
1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設置:交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定
5. 衝擊高壓:35kV及以下
6. 測試距離:<60km,盲區≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測試精度:1m
9. 顯示方式:工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏
根據這四個典型的諧波波形可以知道:在嵌入式係統實驗室中,三相的電流波形為整流電路特征,電容充電過程才有電流,有明顯的畸變。通過FFT可以看出3次、5次和7次諧波的THDi含量都很高。其中3次諧波畸變率78%,5次為49%,7次為28%,總諧波畸變率高達95.6%,但實驗室消耗的功率較低,的B相電流為16A,考慮到建築的供電變壓器容量較大,係統阻抗較小,所以電壓畸變率較低,並未超過標準限值。另一個需要注意的現象是中性線電流,當僅存在基波電流時,在中性線上會流過三相不平衡電流,各相基波電流相互抵消後的數值肯定小於相的單相基波電流。
四、工作原理
本產品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發生變化的地方(故障點),電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開關按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節能狀態。三芯同軸電纜用來把SMU連接到開關矩陣上,再從開關矩陣連接到DUT。顯示了典型的電路圖,其中兩個SMU使用遠程傳感連接開關矩陣。使用遠程傳感(4線測量)而不是本地傳感(2線測量),要求每個SMU連接兩條電纜,由於電纜是平行的,所以這會使SMU輸出的電容提高一倍。.通過707B開關矩陣把SMU連接到DUT的簡化示意圖在這種情況下,SMU使用2m電纜連接到開關矩陣的行(輸入)上;開關矩陣的列(輸出)使用5m電纜連接到配線架上。
② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。常用的SOF估計方法可以分為基於電池MAP圖的方法和基於電池模型的動態方法兩大類。剩餘能量(RE)或能量狀態(SOE)估計RE或SOE是電動汽車剩餘裡程估計的基礎,與百分數的SOE相比,RE在實際的車輛續駛裡程估計中的應用更為直觀。電池剩餘能量(RE)示意是一種適用於動態工況的電池剩餘放電能量方法EPM。電池剩餘放電能量方法(EPM)結構,故障診斷及**狀態(SOS)估計故障診斷是保證電池**的必要技術之一。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據測試需要,可選擇相應的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬,按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。
塗鍍層測厚儀的測量方法的測量方法主要分為以下幾種:磁性測厚法:適用導磁材料上的非導磁層厚度測量。導磁材料一般為:鋼\鐵\銀\鎳。此種方法測量精度高;渦流測厚法:適用導電金屬上的非導電層厚度測量。此種方法較磁性測厚法精度低;超聲波測厚法:目前國內還冇有用此種方法測量塗鍍層厚度的,國外個彆廠家有這樣的儀器,適用多層塗鍍層厚度的測量或則是以上兩種方法都無法測量的場合。但一般價格昂貴\測量精度也不高;電解測厚法:此方法有彆於以上三種,不屬於無損檢測,需要破壞塗鍍層。