產品名稱：電纜故障測試儀 HN300係列 電纜故障路徑儀價格實惠

HN300電纜故障測試儀 電纜故障測試儀 HN300係列 電纜故障路徑儀價格實惠

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。國網標準物理層測試要求充電樁的充電控製器與BMS通訊是采用CAN總線，必須滿足《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術規範》規定了物理層及鏈路層測試內容：l物理層測試項目：傳輸速率測試、信號幅值測試、總線延時測試、總線利用率測試、總線錯誤率測試、終端電阻變化測試、報文壓力測試、抗乾擾測試l鏈路層測試項目：幀格式測試、協議數據單元測試、協議數據單元PDU格式測試、參數組編號PGN測試、傳輸協議功能測試、地址分配測試。

技術參數

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置：交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏

汽車自動變速器上的控製設備，包括：液壓回路，其利用控製壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇器，其選擇變速器區段；閥，其切換變速器換檔器；以及控製單元，其響應於所選擇的變速器區段來使所述閥切換所述變速器換檔器，並且在切換所述變速器換檔器之前減小所述控製壓力。變速器的控製方法，包括：利用控製壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇期望變速器區段；響應於所選擇的期望變速器區段來切換變速器區段；以及在切換變速器區段之前減小所述控製壓力。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當遇到電纜阻抗發生變化的地方（故障點），電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節能狀態。激光測距儀有哪些牌子激光測距儀當今熱門進口有：徠卡、圖柏斯、歐尼卡、喜利得、紐康、博世、博士能、奧卡、鐳創……國產優利德也有激光測距儀。多、測量距離、測量功能各不相同。如果選擇適合自己的激光測距儀確實如同大海撈針，今天給大家講講測距儀的分類和選擇。按激光波長劃分徠卡、喜利得、博世這三個熱門對應激光測距儀激光波長都是635納米，這個波段代表的是可見激光，短距離測距儀，測量範圍-2米內。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。由於不規則的脈衝序列分布，其非周期性的特點，使得峰值功率儀的普通觸發方式難以準確測量這種類型的脈衝信號。需要通過峰值功率儀的觸發釋抑功能進行測量。峰值功率儀測量複雜脈衝調製序列的方法雷達、遙感追蹤、核磁共振成像和無線通信應用如TDMGSM等複雜調製信號如下圖所示，脈衝序列在時域上是不規則分布的，在較長時間內是重複的周期信號，但在短時間內則不是。由於脈衝序列的非周期性，峰值功率儀使用普通觸發方式無法準確測量這種類型的脈衝信號。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”，根據測試需要，可選擇相應的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬，按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。

“通過使用FLIR的TrafiOne檢測器，城市的交通通行能力得到非常大的提升，市民對交通擁堵的投訴數量明顯減少。”3.全天候運行FLIRTrafiOne熱成像傳感器可以根據行人和自行車騎行者的溫度特征進行檢測。這些檢測器不需要任何補光措施就可以正常運行，而且不懼陽光直射。無論光線情況如何，所有熱成像行人檢測器可以24小時不間斷地正常檢測行人和騎行者。英國交通部的一項研究表明：在路側安裝了行人檢測設備的信號控製路口，32%的行人過街需求被取消掉了。