產品名稱：電纜外護套故障測試儀 HN300係列 電力電纜管線綜合探測儀30年經驗

HN300電纜故障測試儀 電纜外護套故障測試儀 HN300係列 電力電纜管線綜合探測儀30年經驗

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。，如果要測量生成1GHz信號時的PA三次諧波，則三次諧波的頻率就是3GHz。測量諧波功率的另一種方法是使用信號儀的零展頻（zerospan）模式在時域中進行測量。配置為零展頻模式的信號儀可以有效地進行一係列功率帶內測量，並將結果以時間的函數形式表現出來。在此模式下，可以在時域上測量選通窗口中不同頻率的功率，並使用信號儀內置的取平均功能進行計算。使用調製激勵的諧波實際上，許多PA被用來放大調製信號，而且這些PA的諧波性能需要調製激勵。

技術參數

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置：交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏

MarvinTestSolutions與Rohde＆Schwarz合作開發5GIC的ATE係統，也將參與這場競爭之中。：TS-96e-5G外觀圖產品介紹硬件部分TS-96e-5GmmWe測試係統可提供高達5GHz的測試性能。該係統將實驗室級RF性能直接集成到mmWe被測設備（DUT）中，用於mmWe設備的多網站生產測試或設備表征。此外，MTS還提供全套數字和參數測試以及SPI/I2C接口支持，以便在功能上控製/監控被測設備。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當遇到電纜阻抗發生變化的地方（故障點），電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節能狀態。隻需輸入以太網總線基本參數，包括速度和信號類型、輸入通道和電壓閾值，如下圖所示，示波器就會理解通過總線傳送的信息。以太網總線是一種差分信號。儘管示波器可以使用單端采集和總線，但使用差分則可以改善信號保真度和抗噪聲能力。理解以太網總線後的畫麵為構成10base-T和100base-TX的各個信號提供了更的綜合視圖，可以簡便地識彆包開頭和包結尾以及子包成分。總線上的每個包都被，值可以在總線波形中用十六進製、二進製或ASCII顯示。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。在福堡工廠，約有15名工人參與這個持續數周的整改過程。工廠HSE（健康、**與環境）經理JohnStapleford表示：“我們使用氣體泄漏檢測熱像儀主要是為了檢測管道係統的碳氫化合物氣體的排放，尤其是將法蘭襯墊附近的氣體泄漏降低到。”福堡工廠的設備經過整修後可能依然存在氣體泄漏，因此需要氣體泄漏檢測熱像儀進行檢測。氣體泄漏檢測熱像儀Bayernoil在其泄漏檢測和修複計劃中正采用的是菲力爾氣體泄漏檢測熱像儀。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”，根據測試需要，可選擇相應的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬，按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。

冷卻液溫度傳感器與ECU連接線柬阻值的檢查用高阻抗萬用表電阻擋，測量冷卻液溫度傳感器與ECU兩連接線束的電阻值(傳感器信號端、地線端分彆與對應ECU的兩端子間的電阻值)，其線路應導通。若線路不導通或電阻值大於規定值，則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸，應進一步檢查或更換。用萬用表檢測冷卻液溫度傳感器在車檢查。將點火開關關閉，拆下傳感器的連接器，用汽車萬用表的Rx1擋，測試傳感器兩端子的阻值。