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HN300電纜故障測試儀 電力電纜故障測試儀 HN300係列 帶電電纜識彆儀生產廠家
用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。在耐壓測試前,因為進行了接線的檢測,即使隻花了很少的時間,還是增加了接觸時間,這是該方法的欠缺。監測電壓外加部分的電壓耐壓測試儀所顯示的電壓,是發生端的電壓,並不是被測物電壓外加部分的電壓。所以如果接線正常,發生端電壓和電壓外加部分電壓應該是相同的。如果斷線或接觸,電壓外加部的電壓會小於發生端的電壓,這時即可判斷為接線有異常。因為能夠檢測出耐壓測試中接線的異常,且對於生產線的接觸時間又冇什麼影響,這一點是比較便利的。

技術參數
1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設置:交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定
5. 衝擊高壓:35kV及以下
6. 測試距離:<60km,盲區≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測試精度:1m
9. 顯示方式:工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏
玖錦科技提供的SGA1係列將信號源與儀合二為一,性價比極高,適合大規模實驗室建設需求。同時可靈活選配模擬信號產生、矢量信號產生、模擬調製、矢量調製功能,且支持現場軟件升級。我們也提供實驗箱,形成全套解決方案。集信號源與儀於一體,滿足實驗室建設基本需求的同時的節省成本配合針對雷達、通信、射頻微波等課程實驗箱,形成完備的解決方案,節約教師備課的時間和精力所有功能均可以現場升級,以極低的成本擴展實驗設備的功能源與靈活搭配超薄設計,的節約測試台麵占用麵積三年維保,解除維修的後顧之憂2.外場安裝維護因傳統的信號源體積笨重,給外場測試帶來很多不便。
四、工作原理
本產品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發生變化的地方(故障點),電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開關按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節能狀態。本文將向您展示如何使用LabVIEWNXG的版本來解決以下四個組織挑戰,並快速進入到下一個工程設計:減少測試係統的設置和配置時間儘快開始下一次測量增加測試軟件之間的協作將正確的測試數據展示給正確的人通過減少係統設置和配置時間更智能地進行測試您需要多少工程時間來搜索手冊、引腳、正確的硬件驅動程序、正確的實用程序等?NI近對多個行業的400多名工程師進行的調查顯示,測試工程師麵臨的重要且常見的困難之一就是在需要連接和集成組件的環境中,短時間內完成測量,這些組件通常包含來自不同供應商的儀器。
② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。舉例來說,開關在一個短時間內施加一個電壓到感應電極上對其充電,之後開關斷開,個開關再將電極上的電荷釋放到更大的一個采樣電容中。人手指的觸摸增大了電極的電容,導致傳輸到采樣電容上的電荷增加,采樣電容因此改變,據此就能得出檢測結果。QT器件在突發模式采樣之後即進行數字信號處理,這種方法能提供比競爭方案更高的動態範圍和更低的功耗,而自動校準例程可以補償因為環境條件改變帶來的漂移。更重要的是,這種方法足夠靈敏,在電流透過厚的麵板時不需要一個參考地連接,因此適合電池供電的設備。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據測試需要,可選擇相應的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬,按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。
本文主要介紹了發動機電子技術的意義,了發動機電子技術的組成及各發動機電子技術的應用,簡要闡述了汽車發動機電子技術的發展。隨著社會對汽車節能、環保和**要求越來越苛刻,以及人們對乘坐舒適性、駕駛便捷性要求的曰益提高,電子化、信息化、網絡化和智能化成為汽車產品的發展趨勢。汽車電子信息技術已經成為衡量一個汽車工業水平的重要標誌。今天的汽車已經進入電子控製的時代。汽車上裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本比例越來越高。