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HN300電纜故障測試儀 電纜外護套故障測試儀 HN300係列 高壓電橋故障測試儀(儀)現貨供應
用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。50Hz工頻電磁場乾擾是硬件開發中難以避免的問題,特彆是敏感測量電路中,工頻電磁場會使測量信號淹冇在工頻波形裡,嚴重影響測量穩定度,故消除工頻電磁場乾擾是敏感測量電路設計中不可逃避的挑戰。PT100是當前應用為廣泛的測溫方案,各位工程師在應用此方案時是否會遇到這樣的問題:為什麼PT100測溫電路會存在周期性小波動?該如何解決?其實出現這樣的現象主要可能是存在如下幾個原因:-50Hz工頻電磁場的影響;-周圍電機或者繼電器等開關動作造成的群脈衝乾擾;-傳導進去係統的工頻共模乾擾。

技術參數
1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設置:交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定
5. 衝擊高壓:35kV及以下
6. 測試距離:<60km,盲區≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測試精度:1m
9. 顯示方式:工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏
電壓、電流采樣是實現智能電能表計量功能的重要部分。被測量的電壓、電流經過電壓和電流采樣轉換後,送至數字乘法器,輸出一個與電能成正比的數字量。這個數字量經轉換器轉換成相應的脈衝頻率信號,其中的一路由單片機處理計數,顯示出相應的電能;另一路輸出供檢定使用。電源模塊為智能電能表提供穩定的直流工作電壓。主電源由變壓器和穩壓芯片組成。備用電源是電路板所焊接的鋰電池,電能表發生掉電情況時,負責給CPU、時鐘提供工作電源,保證電能表在低功耗模式下正常工作,時間準確、用電記錄**保存包羅萬象的功能電力客戶可以利用智能電能表實現的功能包括:在緊急狀態下收到提示信號;按照表計的準確度等級,對有功電能、無功電能、視在電能進行計量;對接入可再生能源的用戶,提供電能的雙向計量;按照分時電價、階梯電價等進行電能計量;利用交互顯示終端或用戶信息係統完成電費支付或電量預購。
四、工作原理
本產品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發生變化的地方(故障點),電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開關按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節能狀態。單片機是整個測量係統的主要部分,擔負對前端脈衝信號的處理、計算、以及信號的同步,計時等任務,其次,將測量的數據經計算後,將得到的轉速值傳送到顯示接口中,用數碼管顯示數值。在本係統中考慮到計數的範圍、使用的定時,計數器的個數及I/O口線。電機轉速測量需要經過的4個基本步驟:1是控製方式;2是確定計數方式;3是信號輸入方式;4是計數值的讀取;單片機完成對電機轉速脈衝計數的控製,讀取寄存器完成轉速頻率的確定。
② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。當其引用標準出現標準變更尤其是檢驗方法、環境設施有實際變化的情況下,其產品檢驗的實際檢驗能力有可能出現變化。這種變化,可能會導致實驗室不能按現行有效標準正常開展檢驗工作。我們把這種變化稱之為“隱性的”超範圍檢驗。由於標準變更後需要重新進行能力確認,個彆實驗室怕麻煩,往往會等到監督評審或複評審時才進行確認,從而導致超能力範圍檢驗。實驗室應關注和避免這種情況的發生,在能力未確認前,不得使用新標準開展檢驗。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據測試需要,可選擇相應的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬,按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。
三個線圈共用接地,所以故障的尖峰不是由於接地造成的。線圈內三個晶體管分彆由發動機電腦來控製,所以我應該要去檢測下控製信號,這樣可以驅分是電腦控製部分的問題或是晶體管問題。用另外一個通道測試發動機電腦對點火線圈的控製端子,測得如下波形。從這波形中看出電腦控製的信號是冇問題的,那麼現在我可以肯定故障原因就是點火線圈內部晶體管造成初級線圈的充電時間不足,而造成5缸失火。下為正常不失火的6缸次級和控製信號波形。