產品名稱：雷電衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 工頻交流耐壓測試儀試驗方法

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
雷電衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 工頻交流耐壓測試儀試驗方法產品簡介：

衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產生多種試驗波形（標準的和非標準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領域：質檢鑒定計量檢測監督機構，電力設備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。傅立葉變換紅外光譜技術結合其多種形式的非接觸測量方式，可以實現對氣體的主被動測量，非常適合用於化工業園區的排放現場監測。FTIR技術用於氣體定量存在兩個主要問題，一是氣體分子吸收截麵受氣壓、溫度影響明顯，二是FTIR係統的分辨率一般遠小於氣體分子譜線的展寬，儀器線型受到乾涉圖采樣，切趾和輻射入射立體角等因素影響。這些影響因素使得表觀譜線產生難以忽略的偏移和展寬。20世紀80年代後期，隨著科學技術的進步，環境監測技術迅速發展，儀器，計算機控製等現代化手段在大氣環境監測中得到了廣泛應用，自動連續監測係統相繼問世。

產品彆稱：衝擊電壓發生器，雷電衝擊電壓發生器試驗裝置，雷電衝擊電流發生器，電壓發生器試驗裝置

汽車CAN總線設計規範對於CAN節點的輸入電容有著嚴格的規定，每個節點不允許添加過多容件，否則節點組合到一起後，會導致總線波形畸變，通訊錯誤增加。具體如表1所示。為汽車測試標準GMW3122中的輸入電容標準。所以每個廠家在上車前，都要測試CAN節點DUT（被測設備）的CANH對地、CANL對地、CANH對CANL的輸入電容。方法一般是使用GMW3122汽車測試標準中的CAN方法。如圖所示。表1GMW3122輸入電容標準負載電容放電時間定義T=0.721*（t2-t1）Cbusin和Cin測試原理（ECU輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cbusin1=/RiCin=/2RiCdiff測試原理（CANnode輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cdiff=Cbusin2-Cin而這樣的測試方法，有著比較大的局限性，隻能看一個波形的放電時間進行測量和計算，人工誤差較大，通過多次的統計，然後進行平均，非常消耗時間。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產生標準衝擊波，負載能力大。

2、電壓利用係數高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。泰克低噪聲示波器MSO646係列MSO本底噪聲:MeanACRMS=56uV下圖為MSO6係示波器分彆連接TPR1000電源軌和TPP1000普通無源情況下，對3.3V電源軌的紋波測試結果，結果如下圖所示，電源軌的測試結果比普通的準確超過50%。Q3：泰克的電源軌TPR4000有哪些特性泰克新推出的低噪聲TPR1000/4000是專門給電源測試測量而設計的。該超高的阻抗設計可以限度的減小DC軌道上的示波器負載效應(直流電壓為50KΩ)。雷電衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 工頻交流耐壓測試儀試驗方法

4、采用恒流充電自動控製技術，自動化程度高，抗乾擾能力強。