產品名稱：衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 帶時間直流高壓發生器試驗方法

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 帶時間直流高壓發生器試驗方法產品簡介：

衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產生多種試驗波形（標準的和非標準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領域：質檢鑒定計量檢測監督機構，電力設備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。嵌入式設計人員之所以采用MSO，是因為它從能夠查看2個或4個信號，擴展到能夠查看多20個信號，而不必求助於後的工具——邏輯儀。儘管這種通道數量長期來一直被市場廣泛接受，但這是不是仍適合當今的嵌入式係統呢？對示波器製造商和嵌入式係統設計人員來說，這是一個值得思考的問題。製造商必需知道其提供的是不是客戶實際需要的、願意付費購買的測試功能。設計人員則需要適合作業的工具。對這一問題的思考，推動了多個科研項目的實施，來自世界各地的嵌入式係統工程師正更加深入地考察示波器通道數量問題。

產品彆稱：衝擊電壓發生器，雷電衝擊電壓發生器試驗裝置，雷電衝擊電流發生器，電壓發生器試驗裝置

在CAN網絡中，所有節點的數據收發共享一條總線。當麵對未知的多節點CAN總線網絡時，如何準確各節點間的通信協議呢？CAN總線通信方式與485類似，CAN-Bus也是以總線的方式進行通信的，所有的CAN節點都掛在一對差分線上。但CAN總線中的節點不存在主從的概念，當節點有數據需要上傳時可自主、即時發送，先進的仲裁機製保證數據不會衝突。CAN總線通信方式CAN總線協議對比標準的通信七層模型，CAN總線大體可分為物理層、鏈路層、應用層。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產生標準衝擊波，負載能力大。

2、電壓利用係數高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。既然電子車牌識彆前景這麼廣闊，那麼它本身肯定具有很多相比傳統圖像識彆技術無可比擬的優勢與特點，具體的基本要求和技術優勢體現在哪些地方呢?我們就簡單的列舉幾條如下：電子車牌的基本要求：可存儲數據(車輛型號、顏色、車主信息);可遠距離讀取識彆標簽，固定式讀取設備距離在1米以上;可靠性高，讀取成功率高達99.99%以上;可同時識彆大量標簽，每秒2個以上;識彆高速運動中的標簽，移動識彆速度可達1km/h以上。衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 帶時間直流高壓發生器試驗方法

4、采用恒流充電自動控製技術，自動化程度高，抗乾擾能力強。