產品詳情
  • 產品名稱:雷衝擊電壓發生器 HNCJ係列 油浸式試驗變壓器定製定做

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。雷衝擊電壓發生器 HNCJ係列 油浸式試驗變壓器定製定做
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
雷衝擊電壓發生器 HNCJ係列 油浸式試驗變壓器定製定做雷衝擊電壓發生器 HNCJ係列 油浸式試驗變壓器定製定做產品簡介:

衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍:變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊,雷電截斷波,操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產生多種試驗波形(標準的和非標準的波形,用戶提出來的波形)。 適用領域:質檢鑒定計量檢測監督機構,電力設備製造廠,鐵路通信,航天和航天飛行器,科研單位,大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。汽車電子是車體以及車載汽車電子控製裝置的總稱,包括發動機控製係統、底盤控製係統和車身電子控製係統等。汽車中一旦其中一個係統或部件工作異常,輕則車輛不能啟動,嚴重的會威脅到生命**。所以,不管是汽車還是汽車零部件生產廠商,在出廠之前都會對每個部件做嚴格周密的檢測,如傳感器測試、發動機測試、蓄電池測試、絲測試等。汽車電子測試如何選擇直流電子負載在汽車電子領域相關產品測試時,需要用到很多不同規格的電子負載,甚至配合相關的軟件才能方便快速的完成測試並得到的測試數據。

 

產品彆稱:衝擊電壓發生器,雷電衝擊電壓發生器試驗裝置,雷電衝擊電流發生器,電壓發生器試驗裝置

拿出ES21雙鉗相位伏安表,測量電壓按下圖接線,說明書有其它接線圖。測量電壓時,要先估數大概範圍是多少,然後旋轉至相當的檔位。這個電壓應該是在4多V左右,所以旋轉到6V檔,2V-6V之間就用這個檔測量。按POWER鍵開機,此時的電壓為42V。此時測量Ib跟Uab的相位,打到I1U2相位檔,相位為179.1度。ES21表可以測量頻率,按下HZ鍵就可以得出頻率來。將旋轉開關旋至U1或者U2的電流或電壓檔位時,按Hz可測量出當前頻率。雷衝擊電壓發生器 HNCJ係列 油浸式試驗變壓器定製定做
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

 

1、回路電感小,並采取帶阻濾波措施,在大電容量負載下能產生標準衝擊波,負載能力大。

 

2、電壓利用係數高,雷電波和操作波分彆不低於85%80%

 

3、調波方便,操作簡單,同步性能好,動作可靠。如果示波器冇有足夠大的存儲深度,則再高的采樣率也無法充分發揮價值。ZDS454Plus標配512Mpts存儲深度,哪怕麵對4GSa/s的采樣率,也能存儲長達128ms的波形。“真正意義”測量如果不能對所有存儲深度的每一個波形都進行測量,存儲深度的價值也就是“波形不失真”這一基本要求而已,卻無法更進一步地去自動挖掘出波形中存在的異常。隻有具備“真正意義”參數測量統計功能,512Mpts的海量數據的價值才能被挖掘,否則如果隻測其中的一個周期,海量的數據有何意義?不同於傳統示波器隻測一個周期,或通過抽樣減少數據量再測量的模式,ZDS454Plus通過FPGA全硬件並行處理,基於原始采樣率和512Mpts全存儲深度,對每一幀波形每一周期進行測量統計,可在幾百毫秒內實現對512Mpts數據的“真正意義”參數測量,測試項目可達51種,並且支持24種參數同時顯示。雷衝擊電壓發生器 HNCJ係列 油浸式試驗變壓器定製定做雷衝擊電壓發生器 HNCJ係列 油浸式試驗變壓器定製定做雷衝擊電壓發生器 HNCJ係列 油浸式試驗變壓器定製定做雷衝擊電壓發生器 HNCJ係列 油浸式試驗變壓器定製定做

 

4、采用恒流充電自動控製技術,自動化程度高,抗乾擾能力強。

 


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