產品名稱：衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 帶時間直流高壓發生器原理用途

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 帶時間直流高壓發生器原理用途產品簡介：

衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產生多種試驗波形（標準的和非標準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領域：質檢鑒定計量檢測監督機構，電力設備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。汽車以太網提供比大多數常見的汽車串行數據標準更高的帶寬，由於它依靠單對非雙絞線傳輸，因此它還提供了低成本的布線方案，布線重量比布線小約30％，連接成本節省約80％。MOST環形組網汽車以太網滿足嚴格的EMC和EMI要求以及汽車應用領域的溫度等級要求，後一個好處是，以太網堆棧上層的所有軟件接口都與標準以太網完全相同。如果您以前曾經使用過以太網，那麼您可能已經擁有了所有的軟件和測試工具。

產品彆稱：衝擊電壓發生器，雷電衝擊電壓發生器試驗裝置，雷電衝擊電流發生器，電壓發生器試驗裝置

目前的汽車越來越網絡化，智能化，不斷革新的ADAS技術，高品質的車載影音係統，結合大數據、雲計算的自動駕駛技術，這些新技術的應用推動了對車載網絡容量需求的爆發式增長，遠遠超過了傳統汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網絡總線，在這個背景下，汽車以太網獲得了飛速的發展。圖1汽車以太網處理豐富的功能“汽車以太網”指用於車載電氣係統的任何基於以太網的網絡方案，它還可作為BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的統稱，在任何一種情況下，汽車以太網都經過專門定製的，可實現車載網絡的更快數據通信。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產生標準衝擊波，負載能力大。

2、電壓利用係數高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。傳統的解決方案是加TVS管，但它有比較大的體積和相對高的重量等缺點。那麼ADI是怎麼解決的呢?Lorry解答到：“我們考慮SurgeStopper，通過反饋和MOSFET控製把瞬間脈衝的乾擾電源尖峰部分消掉，確保輸出電壓在我們設定的標準範圍之內，車身係統係統會更加**。再結合可控的電源工藝，車身係統就不會因為意外的乾擾造成組件損壞。”：可替代TVS和絲的浪湧器方案。激光雷達、普通雷達、相關測量測控單元是未來自動駕駛非常核心和關鍵的平台。衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 帶時間直流高壓發生器原理用途

4、采用恒流充電自動控製技術，自動化程度高，抗乾擾能力強。