產品名稱：雷衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 智能型直流高壓發生器原理用途

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
雷衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 智能型直流高壓發生器原理用途產品簡介：

衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產生多種試驗波形（標準的和非標準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領域：質檢鑒定計量檢測監督機構，電力設備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。汽車電子技術起源於上世紀90年代，而隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點逐漸顯現，該技術被迅速普及於汽車的各個部分。從廣義上看，汽車電子包括基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控製係統(ECU)、整車分布式電子控製係統及與汽車電子有關的車外電子係統等軟硬件部分。從發動機到車窗，從**氣囊的控製裝置到刹車係統，都有電子設備的身影。汽車電子化被認為是汽車技術發展的一次。電子化程度則被認為是衡量汽車技術發展程度的重要標誌之一。

產品彆稱：衝擊電壓發生器，雷電衝擊電壓發生器試驗裝置，雷電衝擊電流發生器，電壓發生器試驗裝置

TEMCELL一般隻找方值，使測試結果對擺放的位置比較敏感。另外，還有一種測試工具較箱，有的設計公司用來對天線進行有源測試，這種方法很不可行。一方麵由於測試距離太近，另一方麵由於冇有足夠的吸波材料，外部乾擾對天線的測試影響比較大，這樣導致測試結果對位置比較敏感，稍微改變一下位置測試結果就有比較大的改變，因此這種測試方法對天線的性能冇有多少的參考意義。用耦合測試板測試天線性能在生產過程中為了保證產品的生產品質，往往要進行天線的耦合測試。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產生標準衝擊波，負載能力大。

2、電壓利用係數高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。此方法運行成本低、靈活便捷，通常用於裝備的前期開發過程中，偏重於對軟件算法的測試。然而由於逼真度低，與實際環境差異過大，對於正式裝備的性能測試僅具有參考作用，大多數場合無法作為終驗證手段。種測試方法是半實物模擬測試，此方法是在前兩種方法有機結合的基礎上發展而來的。它利用數據采集或數學建模的方法組建數字化複雜電磁環境信息數據庫，根據實際測試場景需求，計算波形數據，基於複雜信號發生技術，通過波形發生的方式產生實際電磁信號，人為構建高逼真度的複雜電磁環境，用於裝備性能測試。雷衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 智能型直流高壓發生器原理用途

4、采用恒流充電自動控製技術，自動化程度高，抗乾擾能力強。