產品名稱：雷衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 發電機交流耐壓試驗裝置試驗方法

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
雷衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 發電機交流耐壓試驗裝置試驗方法產品簡介：

衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產生多種試驗波形（標準的和非標準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領域：質檢鑒定計量檢測監督機構，電力設備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。根據設計的不同，在任何地方測量的電壓從幾μV到幾百個μV不等，尤其是在多個電阻需要被設計的時候。通過DMM測量電阻時，DMM的工作原理是向電阻注入一定的電流，然後測量它的電壓降。因為電流是已知的，所以可以計算出電阻值。然後，如果存在熱電動勢，它的測量電壓將會被改變，導致電阻測量中的誤差。舉例：一個10Ω的電阻通過一個1mA的電流源進行測試，通常情況下將會產生10mV的電壓。如果電阻仿真模塊產生一個100μV的熱電動勢，那麼測量誤差為1%。

產品彆稱：衝擊電壓發生器，雷電衝擊電壓發生器試驗裝置，雷電衝擊電流發生器，電壓發生器試驗裝置

為什麼電動汽車BMS會興起呢？電動汽車的動力和儲能電池均是采用電池組的形式，但基於現有的製造水平，單體電池之間尚不能達到性能的完全一致，在通過串並聯方式組成大功率、大容量動力電池組後，苛刻的使用條件也易誘發局部偏差，從而引發**問題。為對電池組進行合理有效的管理控製，BMS性能至關重要。BMS產品圖片BMS的工作原理BMS與電動汽車的動力電池緊密結合在一起，那麼BMS是如何保證對電池組進行合理有效的管理控製呢？它具體的工作如下。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產生標準衝擊波，負載能力大。

2、電壓利用係數高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。結果表明在損失微小線性度的情況下可將靈敏度提高一倍。電感位移傳感器的實質，是將敏感元件的變化量轉化成電壓幅值的變化量來進行測量，其廣泛應用於檢測微小位移量的檢測係統中，因此對電感傳感器的測量精度和靈敏度要求很高。電感位移傳感器的靈敏度是指輸出電壓的增量與側頭位移增量的比。在其他條件相同的情況下提高靈敏度可以提高係統的分辨率和精度。提高電感傳感器靈敏度的方式有多種，但目前主要都是通過對電感傳感器的信號調理電路的改進來實現。雷衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 發電機交流耐壓試驗裝置試驗方法

4、采用恒流充電自動控製技術，自動化程度高，抗乾擾能力強。