產品名稱：雷電衝擊電壓發生器 HNCJ係列 多倍頻發生器試驗方法

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
雷電衝擊電壓發生器 HNCJ係列 多倍頻發生器試驗方法產品簡介：

衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產生多種試驗波形（標準的和非標準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領域：質檢鑒定計量檢測監督機構，電力設備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。考慮到應力釋放時的相互平衡關係及彈性體結構形式的約束，要想讓殘餘應力釋放，就要進行時效處理，這在實際中若采用自然時效法，則釋放緩慢、周期長，常常是不可取的，需要人為縮短時間，一般要消除彈性體表麵殘餘應力的方法是：做真空回火處理和疲勞式脈動處理及共振。這樣可大幅度地降低殘餘應力，在短時間內完成通常的長時間的自然時效，使組織性能更為穩定。其次，是應變片和粘接膠。影響應變片穩定性的是箔材本身，製造應變片的電阻合金種類很多，其中以康銅合金使用廣，它有較好的穩定性，高的疲勞壽命及小的電阻溫度係數，是理想的絲柵製造材料。

產品彆稱：衝擊電壓發生器，雷電衝擊電壓發生器試驗裝置，雷電衝擊電流發生器，電壓發生器試驗裝置

但當前新能源汽車技術變革日新月異，一方麵現有的新能源汽車產品通過不斷改良、，技術水平大幅提升，另一方麵，新材料、新技術在新能源汽車上應用速度加快，推動新類型產品不斷問世。新能源汽車的驅動係統核心部件分成三大塊：電池、電機控製器、電機。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的終性能。而電機的性能又是決定了整個驅動係統的性能的重中之重。目前，新能源電機應用多的類型：如交流異步電機、永磁同步電機、直流電機、開關磁阻電機等，交流異步電機在國外的應用相對成熟，如特斯拉，而國內的新能源汽車廠商以永磁同步電機應用為主，特彆是乘用車方向。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產生標準衝擊波，負載能力大。

2、電壓利用係數高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。在實際中，A/D轉換模塊的誤差是不可避免的，這裡定義具有增益誤差和失調誤差的ADC模塊的轉換方程為y=x×ma±b，式中ma為實際增益，b為失調誤差。通過對F2812的ADC信號采集進行多次測量後，發現ADC增益誤差一般在5%以內，即0.95。理想ADC轉換與實際ADC轉換1.2影響在計算機測控係統中，對象數據的采集一般包含兩種基本物理量：模擬量和數字量。對於數字量計算機可以直接讀取，而對於模擬量隻有通過轉換成數字量才能被計算機所接受，因此要實現對模擬量準確的采集及處理，模數轉換的精度和準確率必須滿足一定的要求。雷電衝擊電壓發生器 HNCJ係列 多倍頻發生器試驗方法

4、采用恒流充電自動控製技術，自動化程度高，抗乾擾能力強。