產品詳情
  • 產品名稱:衝擊電壓發生器 HNCJ係列 感應耐壓測試儀原理用途

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。衝擊電壓發生器 HNCJ係列 感應耐壓測試儀原理用途
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
衝擊電壓發生器 HNCJ係列 感應耐壓測試儀原理用途衝擊電壓發生器 HNCJ係列 感應耐壓測試儀原理用途產品簡介:

衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍:變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊,雷電截斷波,操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產生多種試驗波形(標準的和非標準的波形,用戶提出來的波形)。 適用領域:質檢鑒定計量檢測監督機構,電力設備製造廠,鐵路通信,航天和航天飛行器,科研單位,大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。電動汽車上需要檢測電流的地方很多,比如BMS,MCU,PDU,車載充電器,DC-DC等目前行業內對電流的檢測和監控,除了一些車型會采用精度更高、響應速度更快的HALL閉環電流傳感器,普遍用的都是HALL開環方案。HALL電流傳感器雖然HALL開環電流傳感器的精度、線性度、響應速度、溫漂特性等性能方麵均不如HALL閉環方案,但是汽車電氣工程師普遍更在乎其能滿足一般工作要求情況的經濟性(4-1美金),當下國產的HALL開環方案市場價更是有朝3美金方向走的趨勢。

 

產品彆稱:衝擊電壓發生器,雷電衝擊電壓發生器試驗裝置,雷電衝擊電流發生器,電壓發生器試驗裝置

本車間的潔淨室和輸漆間在設計時就選擇了共用同一台空調,按道理潔淨室和輸漆間應該與設計的要一致的,即2個區域應該保持一致的溫度控製。但實際情況是輸漆間控製溫度可以穩定在26C,而潔淨室溫度卻提高了4C,達到3C。為什麼同一台空調送風會產生這麼大的差異,還是其他原因?不同的設備管理人員各自都有自己的觀點,因此很難得到結果並找到問題的根源,在多次盲目的設備調整過程中基本冇有效果。所以在生產線投產至今一直存在這個問題,不管是冬天還是夏天都存在問題,夏天的問題因涉及到人員比較突出,到了冬天隻是輸漆間溫度控製要更低,可以通過調整油漆參數進行緩解,所以本文在此僅討論夏天的情況。衝擊電壓發生器 HNCJ係列 感應耐壓測試儀原理用途
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

 

1、回路電感小,並采取帶阻濾波措施,在大電容量負載下能產生標準衝擊波,負載能力大。

 

2、電壓利用係數高,雷電波和操作波分彆不低於85%80%

 

3、調波方便,操作簡單,同步性能好,動作可靠。一般可用多輸入通道實現滑動按鍵或旋轉按鍵,而的QT係列芯片隻用三個分辨率為7位(128點)的通道就能實現高分辨率線性滑動或旋轉界麵。其他可能性很多設計師都利用QT芯片來替代電阻式觸摸屏。因為該方法隻需要將單透明層鋪設在屏幕上用於感測,與多層電阻式技術相比,對光線的吸收大大降低。OEM廠家還使用多通道傳感器來實現可編程的不透明觸摸表麵,麵板的配置由軟件來調配,這能幫助降低材料成本。同樣的辦法還為用戶依據個人喜好配置觸摸屏提供了可能,用戶可從網絡服務器規格,或者自己運行一個配置程序。衝擊電壓發生器 HNCJ係列 感應耐壓測試儀原理用途衝擊電壓發生器 HNCJ係列 感應耐壓測試儀原理用途衝擊電壓發生器 HNCJ係列 感應耐壓測試儀原理用途衝擊電壓發生器 HNCJ係列 感應耐壓測試儀原理用途

 

4、采用恒流充電自動控製技術,自動化程度高,抗乾擾能力強。

 


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