
- 聯係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
雷電衝擊電壓發生裝置 HNCJ係列 匝間耐壓測試儀生產廠家產品簡介:
衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。
適用範圍:變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊,雷電截斷波,操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產生多種試驗波形(標準的和非標準的波形,用戶提出來的波形)。 適用領域:質檢鑒定計量檢測監督機構,電力設備製造廠,鐵路通信,航天和航天飛行器,科研單位,大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。對於需要經常進行數據流傳輸的係統數據,SPI是,因為它擁有較快的時鐘速率,速率可從幾兆赫茲到幾十兆赫茲。然而,對於係統管理活動,如讀取溫度傳感器的讀數和查詢多個從器件的狀態,或者需要多個主器件共存於同一係統總線上(係統冗餘常會要求這一點),或者麵向低功耗應用,這時I2C或SMBus將是接口。:數字溫度傳感器簡化框圖下麵幾部分將介紹每種串行總線及其優缺點。SPISPI是一種四線製串行總線接口,為主/從結構,四條導線分彆為串行時鐘(SCLK)、主出從入(MOSI)、主入從出(MISO)和從選(SS)信號。
產品彆稱:衝擊電壓發生器,雷電衝擊電壓發生器試驗裝置,雷電衝擊電流發生器,電壓發生器試驗裝置
孔板流量計選型逐漸的趨向現代化和智能化,主要特點表現在以下幾個方麵:要重視可靠性設計可靠性理論廣泛應用於工程技術的各個領域,其分支——可靠性和設計更是在先進的孔板流量計設計中得到重視和應用。我們必須深刻認識到高水平的產品離開高可靠性做保證就是廢品。國外先進的孔板流量計,在設計階段就十分注意可靠性的與設計。運用可靠性分配理論,將可靠性指標從係統整機到部件級、元器件級逐級分配,從而使整機的可靠性得到保證。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征
1、回路電感小,並采取帶阻濾波措施,在大電容量負載下能產生標準衝擊波,負載能力大。
2、電壓利用係數高,雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。
3、調波方便,操作簡單,同步性能好,動作可靠。LIN協議起源LIN是麵向汽車底端分布式應用的低成本、低速率的串行通信總線,屬於局部互聯網。LIN由汽車行業開發,用作經濟的子總線係統,其屬於CAN的下層網絡,是SAE規範的汽車A類網絡,適用於對總線性能要求不高的車身係統,如車門、車窗、燈光等智能傳感器、執行器的連接和控製,LIN實現了一種具有成本效益的智能傳感器和執行器的通訊方式。LIN協議在汽車領域的應用LIN聯盟成立於1999年,並發布了LIN1.版本。雷電衝擊電壓發生裝置 HNCJ係列 匝間耐壓測試儀生產廠家
4、采用恒流充電自動控製技術,自動化程度高,抗乾擾能力強。