產品名稱：蓄電池充放電機 HN1016B 直流係統接地故障測試儀試驗方法

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電機 HN1016B 直流係統接地故障測試儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹國外孔板流量計，具有較高的維修度，使其使於生產調試和維修，包括在設計中實施於自動檢測係統。這樣設計的產品給用戶在測量和使用過程中提供了的方便性。先進的設計手段和方法國外孔板流量計的設計，廣泛使用現代化的設計手段，如邏輯儀、計算機輔助設計係統等，這樣可使設計調試效率提高幾十倍甚至數百倍。產品係列化和通用化國外的孔板流量計廠家，其產品係列化工作做得很好。幾乎每一種類型產品，都先後推出係列產品。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：⑤倒擋製動油壓測試：將變速器手柄掛入1擋，發動機約在2500r/min下運轉，其油壓值應為300-420kPa；將變速手柄掛入倒擋，發動機約在2500r/min下運轉，其油壓值應為1640-2240kPa，關注xsjiaoliu，更多更全汽車知識全知道。將手柄掛入倒擋，發動機約在1000r/min下運轉，其油壓值應為1500kPa。⑥扭力轉換器油壓測試：將變速器OD開關接通，手柄推入4擋，發動機約在2500r/min下運轉；將變速器OD開關關閉，變速手柄推入3擋，發動機在2500r/min下運轉；將手柄推入2，發動機約在1000r/min運轉；將手柄推入倒擋，發動機約在2500r/min下運轉，其油壓值均應為350-450kPa如何檢測油壓？各個油壓故障點液壓測試是依據不同擋位工作時，馬夥動執行元件動作的液壓油路通過不同，壓力也不同的原理判斷液壓係統是否存在故障。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）交流電壓的測量。表筆插孔與直流電壓的測量一樣，不過應該將旋鈕打到交流檔“V～”處所需的量程即可。交流電壓無正負之分，測量方法跟前麵相同。無論測交流還是直流電壓，都要注意人身**，不要隨便用手觸摸表筆的金屬部分。電流的測量直流電流的測量。先將黑表筆插入“COM”孔。若測量大於200mA的電流，則要將紅表筆插入“10A”插孔並將旋鈕打到直流“10A”檔；若測量小於200mA的電流，則將紅表筆插入“200mA”插孔，將旋鈕打到直流200mA以內的合適量程。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。的5係列MSO在很多地方都體現了這些研究的成果，把提供的模擬通道數量提高到6條或8條，並提供8~64條數字通道。另外還可以在運行過程中重新配置數字通道。鑒於4通道MSO在過去幾年中取得了驕人的成績，可以這樣講，傳統數目的模擬通道和數字通道完全可以滿足大多數嵌入式設計人員的需求，更確切地說，設計人員努力使4通道夠用。但有很大一部分工程師（我們的研究中是35%）聲稱，他們需要的理想模擬通道數量是8條。蓄電池充放電機 HN1016B 直流係統接地故障測試儀試驗方法