產品名稱：單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池電導內阻測試儀原理用途

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池電導內阻測試儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹分彆使用SpectrumView和傳統的FFT(Math功能)測試該信號的頻譜，通過對比可以看出，由於時域捕獲時間較短，導致傳統FFT頻譜的分辨率非常低。相反，SpectrumView的頻譜測試結果非常好，不僅具有高分辨率，而且底噪也非常低，可以清晰地觀測信號本身及其諧波和雜散。與此同時，由於水平時基設置得較小，還可以觀測到時域波形的細節信息。.諧波、雜散測試：時域參數及頻譜測試鑒於SpectrumView的這些優勢，結合示波器其它功能，還可以對射頻脈衝信號進行診斷測試，包括時域包絡參數及信號頻譜等。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：可以在MOV和TVS之間加一個電阻，可以防止TVS先導通到損壞，而MOV還冇來得及動作;在選取R的時候要考慮R的功耗，以免R先損壞;同時可以並聯電容，吸收能量，提高抗浪湧能力;MOV和TVS的選型很關鍵，選擇適當的允許電壓和通流量很重要，這個就要參照電源模塊的輸入電壓以及浪湧試驗等級，如果電壓選擇小了後端供電不正常，選擇大了起不到保護作用，通流量選小了器件容易損壞。浪湧防護選擇了一個可靠的防浪湧電路，再配上致遠三代新品，小體積、率、自帶短路保護的貼片產品，為你的係統保駕護航。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）從狹義上上講，智能網聯汽車是搭載先進的車載傳感器、控製器、執行器等裝置，並融合現代通信與網絡技術，實現V2X智能信息交換共享，具備複雜的環境感知、智能決策、協同控製和執行等功能，可實現**、舒適、節能、行駛，並終可替代人來操作的新一代汽車。從廣義上講，智能聯汽車是以車輛為主體和主要節點，融合現代通信和網路技術，使車輛與外部節點實現信息共享和協同控製，以達到車輛**、有序、、節能行駛的新一代多車輛係統。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。基於的軟件定義無線電技術，實時頻譜儀在成本、尺寸、重量和功耗方麵均優於傳統的實驗室級頻譜儀。於分布式部署在實驗室、現場或車輛內，是一款便攜式、無風扇係統，具有高性能軟件定義的射頻接收器、數字化儀和儀的功能。具有靜音、重量輕、外殼更加堅固、及頻譜性能更高的特點。基於優化的軟件定義的無線電接收器架構，結合實時數字化和數字信號處理。在這樣一個小型、美觀的單盒平台上能夠實現寬帶寬、深動態範圍和27GHz頻率範圍。單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池電導內阻測試儀原理用途