產品名稱：蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池內阻測試儀原理用途

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池內阻測試儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹APD的工作模式分為線性模式和蓋革模式兩種。當APD的偏置電壓低於其雪崩電壓時，對入射光電子起到線性放大作用，這種工作狀態稱為線性模式。在線性模式下，反向電壓越高，增益就越大。APD對輸入的光電子進行等增益放大後形成連續電流，獲得帶有時間信息的激光連續回波信號。當偏置電壓高於其雪崩電壓時，APD增益迅速增加，此時單個光子吸收即可使探測器輸出電流達到飽和，這種工作狀態稱為蓋革模式。工作在蓋革模式下的APD又被稱作SPAD。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：主盤體通過回轉支承與機體連接，通過電機驅動主盤體旋轉。測頭的電源線和數據線通過導電滑環轉接至控製櫃。顯示內容顯示器現場顯示：棒材外輪廓尺寸及截麵圖、公差帶及超差數，尺寸波動趨勢預報，缺陷曲線，根據測頭旋轉一周計算所得圓鋼截麵的/直徑、橢圓度等。軟件功能產品參數設置：可設置產品規格、正負公差、材料密度等參數；係統參數設置：可設置故障通道、通信端口、冷熱係數、係統的校零等；數據存儲：數據記錄、數據導出EXCEL、曆史數據查詢，存儲時間大於3年；報警設置：可設置超差報警的形式和閾值；旋轉單路測徑儀專業配備了軟件係統，具有強大的數據能力，可以針對任意測量數據做統計並擬合波動圖、缺陷圖、直方圖、餅圖等統計圖表。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）下麵我們介紹常用的兩類蜂鳴器:有源蜂鳴器和無源蜂鳴器。從驅動方式分類，有源驅動和無源驅動，有源蜂鳴器又稱為直流蜂鳴器，其內部已經包含了一個多諧振蕩器，隻要在兩端施加額定直流電壓即可發聲，具有驅動、控製簡單的特點，但價格略高。無源蜂鳴器又稱為交流蜂鳴器，內部冇有振蕩器，需要在其兩端施加特定頻率的方波電壓（注意並不是交流，即冇有負極性電壓）才能發聲，具有可靠、成本低、發聲頻率可調整等特點。有源蜂鳴器與無源蜂鳴器有什麼區彆：這裡的“源”不是指電源，而是指震蕩源。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。由於新能源汽車采用電能作為驅動能源，與傳統汽車相比其電氣主回路在通斷時會產生更大的電弧，開關設備的不足可能會導致漏電、著火、等情況。因此新能源汽車的電源回路中必須安裝具備很強滅弧能力的**分斷設備——高壓直流繼電器。BDU(BatteryDisconnectUnit)電池包斷路單元，主要元器件就包括正極、負極的主繼電器、預充繼電器等高壓直流繼電器，其他還有熔斷器，BMU，電流采集元件，銅排，連接器與線束總成等。蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池內阻測試儀原理用途