產品名稱：蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流接地故障查找儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流接地故障查找儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹NB-IoT隨著物聯網概念的熱度不斷提升曝光率也日漸增加，經過2017年“NB-IoT商用元年”的逐漸發展完善，如今已成為一種非常成熟產品。那麼NB-IoT究竟是何方神聖？他又為何能成為大的寵兒？NB-IoT究竟是什麼？是“特彆牛的物聯網”（NiubilityInternetofThing）的縮寫嗎？雖然他確實很牛，實際上並非是這樣簡單粗暴的縮寫單詞。NB-IoT是指窄帶物聯網(NarrowBand-InternetofThings)技術，是IoT領域一個新興的技術，支持低功耗設備在廣域網的蜂窩數據連接，也被叫作低功耗廣域網(LPWA)。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：伺服係統的工作過程可以簡單理解為上位機（PL控製卡）發出脈衝信號驅動伺服電機，由上位機來控製整個伺服運動，編碼器是一個反饋單元，用來檢查伺服電機執行了多少脈衝信號並反饋給驅動器，從而進行閉環控製。伺服電機編碼器是安裝在伺服電機末端用來測量伺服電機轉角及轉速的一種傳感器，通常內置在伺服電機末端。伺服電機編碼器，目前自控領域常用的是光電編碼器和磁電編碼器。光電編碼器通過光電碼盤反射光信號數量確定電機轉子轉動角度，而磁電編碼器通過磁場感應元器件來感應電機轉子轉動所帶來的磁場變化來確定電機轉子位置。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）測試係統原理框圖該新能源汽車交流充電樁測試解決方案可以完成以下的測試項目：輸入輸出功能測試；顯示功能；通訊功能；控製導引功能測試；數據記錄一致性功能測試；過流保護功能，剩餘電流保護功能，急停功能試驗。係統功能：用戶可自動配置測試工況；自動進行交流充電樁的測試數據一致性檢驗；異常情況下斷電保護，保證無人看守情況下係統可靠運行；模擬車輛主控製器與交流充電樁交互功能。應用：交流充電樁的功能測試，型式試驗，耐久可靠性測試。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。並且數據采集軟件完成在線信號，生成循環數據的統計，並在試驗結束後生成測試報告。製動噪聲測試係統的組成：每個車輪位置需要安裝熱電偶、加速度傳感器、壓力傳感器，車內放置製動觸發器、踏板力計、麥克風、減速度計、GPS、數據采集及係統。製動噪聲測試係統中的主要組成部分——數據采集係統，是采用德維創數據采集係統來完成的。德維創數據采集係統的特點：1.ns級彆的通道間同步；2.高精度（0.05%）；3.高隔離（通道與通道間隔離）；4.硬件濾波；5.係統堅固、小巧、抗振、防電磁，抗振、抗衝擊指標高於美軍標MIL-STD-810F標準等等。蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流接地故障查找儀定製定做