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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池內阻測試儀原理用途
本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。
測試步驟介紹CAN線短接到地線：l測試在CAN_H對地短路1分鐘，恢複後DUT是否能恢複通訊;l測試CAN_L對地短路1分鐘，恢複後DUT是否能恢複通訊;l測試CAN_H和CAN_L同時對地短路1分鐘，恢複後DUT是否能恢複通訊。CAN線短接到電源線：l測試在CAN_H對電源短路1分鐘，恢複後DUT是否能恢複通訊;l測試CAN_L對電源短路1分鐘，恢複後DUT是否能恢複通訊;l測試CAN_H和CAN_L同時對電源短路1分鐘，恢複後DUT是否能恢複通訊。
1.4.1在線監測測試：
步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）
步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）
步：插入電源，主機開機。
第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）
第五步：“確定”開始測試。
1.4.2 放電測試：
濾波器是通用的無源，線性，兩端口器件。通常采用掃頻傳輸/反射測試技術來完整的表征他的特性。雖然濾波器是一種簡單的電氣元件，但是它的特性在元件測試係統中的地位是很重要的。此案例是測試一個帶通濾波器，要求它對於帶寬內的信號具有的損耗和失真，而對通帶之外的信號具有的。為了地測試這些特性，要求測量係統的頻率和功率電平在很寬的範圍內都要非常。DSA13A配備TG功能，可以完成類似網絡的一些簡易測試功能。
步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能
步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。
步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）
第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。
第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）
第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。
第八步：“確定”開始測試。
1.4.3容量快測（選配功能）
另一方麵，電子設備在工作時也會產生各樣的電磁乾擾噪聲。比如數字電路是采用脈衝信號（方波）來表示邏輯關係的，對其脈衝波形進行付裡葉可知，其諧波頻譜範圍很寬。另外在數字電路中還有多種重複頻率的脈衝串，這些脈衝串包含的諧波更豐富，頻譜更寬，產生的電磁乾擾噪聲也更複雜。各類穩壓電源本身也是一種電磁乾擾源。在線性穩壓電源中，因整流而形成的單向脈動電流也會引起電磁乾擾；開關電源具有體積小，效率高的優點，在現代電子設備中應用越來越廣泛，但是因為它在功率變換時處於開關狀態，本身就是很強的EMI噪聲源，其產生的EMI噪聲既有很寬的頻率範圍，又有很高的強度。
步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。
步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。
步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）
第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步：插入電源，主機開機。
第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）
第七步：將放電開關撥到合的位置。
第八步：“確定”開始測試。在夜間或能見度很低的情況下，FLIRK1可以幫助快速受害者，即使在完全黑暗的環境中也可以使用熱成像來搜索熱點，以及明亮的集成手電筒也可以來輔助可見光搜索。4車禍排查每年發生在道路上的事故數量很多，消防員出警車禍現場可能比火災拯救更多的生命。因為車禍會在初的車禍後造成額外的危險情況，比如汽油溢出、電池過熱以及急救人員需要注意的接線情況。FLIRK1可以幫助識彆過熱的汽車零件和溢出物，儘早排查消防隊員的潛在危險。
蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池內阻測試儀原理用途