產品名稱：單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池活化儀生產廠家

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池活化儀生產廠家

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹同時也具有更高的**性和可靠性，尤其是EMC特性的傳導擾、輻射擾和ESD靜電放電等性能上也更好一些，且在係統中可輕鬆完成輸出接線，而不與主接地發生衝突。儀器儀表如何實現電源隔離目前業界電源隔離方案主要有兩種：一種是使用變壓器磁隔離+光耦光電隔離組合實現初級側與次級側之間的電氣隔離。這種方式，電路簡單成熟普遍，較容易實現，能實現高輸出電壓精度、線性調整率和負載調整率性能，滿足目前電子產品的高性能要求。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：測量方法有不同的測量方法能產生提示“多大”或“過大”的信號，如下：電阻式。磁（間接）電流互感器；羅氏線圈；霍爾效應器件。晶體管（直接）RDS（ON）；比率式。每種方法都有其優點，是有效的或可接受的電流測量方法，但也各有利弊，這一點對應用的可靠性至關重要。這些測量方法可分為兩類：直接的，或間接的。直接方法的意思是直接連到被測電路裡，測量元件會受到線電壓的影響，間接方法的測量元件與線電壓是隔離的，在產品的**性有要求時有必要采用間接方法。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）由於不規則的脈衝序列分布，其非周期性的特點，使得峰值功率儀的普通觸發方式難以準確測量這種類型的脈衝信號。需要通過峰值功率儀的觸發釋抑功能進行測量。峰值功率儀測量複雜脈衝調製序列的方法雷達、遙感追蹤、核磁共振成像和無線通信應用如TDMGSM等複雜調製信號如下圖所示，脈衝序列在時域上是不規則分布的，在較長時間內是重複的周期信號，但在短時間內則不是。由於脈衝序列的非周期性，峰值功率儀使用普通觸發方式無法準確測量這種類型的脈衝信號。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。⑤倒擋製動油壓測試：將變速器手柄掛入1擋，發動機約在2500r/min下運轉，其油壓值應為300-420kPa；將變速手柄掛入倒擋，發動機約在2500r/min下運轉，其油壓值應為1640-2240kPa，關注xsjiaoliu，更多更全汽車知識全知道。將手柄掛入倒擋，發動機約在1000r/min下運轉，其油壓值應為1500kPa。⑥扭力轉換器油壓測試：將變速器OD開關接通，手柄推入4擋，發動機約在2500r/min下運轉；將變速器OD開關關閉，變速手柄推入3擋，發動機在2500r/min下運轉；將手柄推入2，發動機約在1000r/min運轉；將手柄推入倒擋，發動機約在2500r/min下運轉，其油壓值均應為350-450kPa如何檢測油壓？各個油壓故障點液壓測試是依據不同擋位工作時，馬夥動執行元件動作的液壓油路通過不同，壓力也不同的原理判斷液壓係統是否存在故障。單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池活化儀生產廠家