產品名稱：蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障檢測儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障檢測儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個主要關鍵因素決定：接地金屬的連接麵，包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況；塗覆層及潤滑油對傳導地線連接板及其緊固件的影響；潛在的腐蝕；潛在的機械退化。汽車上接地的符號以及接地回路見下整車電氣地：主要為DC回路中發電機和蓄電池，以及AC回路中所有產品RF地；整車結構地：標識為汽車結構件（發動機、白車身等）接地標識；產品電路接地：產品電路接地，包括模擬地、數字地都可以使用此符號；實車使用的接地結構圖圖1實車的接地結構圖此為實車使用的接地結構圖，其中所有的接地終回到蓄電池和發電機的負。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：動測量一直被稱為示波器測試測量的。傳統直觀的抖動測量方法是利用餘輝來查看波形的變化。後來演變為高等數學概率統計上的艱深問題，抖動測量結果準還是不準的問題就於是變得更加複雜。時鐘的特性可以用頻率計測量頻率的穩定度，用頻譜儀測量相噪，用示波器測量TIE抖動、周期抖動、cycle-cycle抖動。但是時域測量方法和頻域測量方法的原理分彆是什麼?TIE抖動和相噪抖動之間的關係到底是怎麼推導的呢?抖動是衡量時鐘性能的重要指標，抖動一般定義為信號在某特定時刻相對於其理想位置的短期偏移。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）一般情況下，由於傳感器設置的場所並非理想，在溫度、濕度、壓力等效應的綜合影響下，可引起傳感器零點漂移和靈敏度的變化，已成為使用中的嚴重問題。雖然人們在製作傳感器過程中，采取了溫度補償及密封防潮的措施，但它與應變片、粘帖膠本身的高興能化、粘帖技術的和熟練、彈性體材料的選擇及冷、熱加工工藝的製定均有密切的關係，哪一方麵都不能忽視，都需精心設計和製作。同時，還須注意傳感器的安裝方法，支撐結構的設置，如何克服橫向力等問題。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。，如測時鐘振蕩器是否起振，振蕩頻率是否是40kHz。若振蕩器無輸出，說明TSC7106內部反相器損壞，也可能是外部元件開路。觀測TSC7106第{21}腳的波形應為50Hz方波，否則，可能是內部200分頻器的損壞。測量元件參數對故障範圍內的元件，進行在線測量或離線測量，應參數值。對於電阻在線測量時，應考慮與其並聯的元件的影響。隱性故障排除隱性故障是指故障時隱時現，儀表時好時壞的故障。蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障檢測儀定製定做