產品詳情
  • 產品名稱:整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障探測儀生產廠家

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障探測儀生產廠家
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障探測儀生產廠家

整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障探測儀生產廠家

本儀器是針對整組蓄電池係列測試,不同規格型號對整組要求不同,具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹它確實會發生。發生這種情況後的係統行為將是不確定的,因為默認情況下內存空間都是0FF,或者由於內存區通常冇有寫過,其中的值可能隻有上帝才知道。不過有相當完備的linker或IDE技巧可以用來幫助識彆這樣的事件並從中恢複係統。技巧就是使用FILL命令對未用ROM填充已知的位模式。要填充未使用的內存,有很多不同的可能組合可以使用,但如果是想建立更加可靠的係統,明顯的選擇是在這些位置放置ISRfaulthandler。

1.4.1在線監測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節2.5)

步:插入電源,主機開機。

第四步:進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障探測儀生產廠家點測溫與區域測溫測量一個區域內的溫度,而非逐個點、逐個點的進行測溫,可以幫助研究人員和工程師對其正在測試的係統做出更好的知情決策。由於熱電偶和熱敏電阻都需要通過接觸才能進行測溫,因此它們隻能一次提供一個位置的溫度數據。而且,小的測試目標一次隻能安裝少數熱電偶。貼在其上,實際上熱電偶會散熱,而可能改變溫度讀數。傳統熱電偶的熱圖像非接觸式的測溫可能采用點溫儀(也稱為紅外測溫儀),但如同熱電偶一樣,點溫儀隻能測量單點的溫度。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節2.4)。純負載不具此功能

步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關撥到合的位置),主機開機。

第六步:進入放電參數設置。(詳見章節3.2)

第七步:將放電開關撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障探測儀生產廠家動力電池將新能源汽車的動力電池驅動壓縮機需要幾個步驟,要將直流電轉化為交流電(逆變),然後調整交流電頻率使其能穩定驅動壓縮機中的電機,該部分的功能部件在車輛中以空調驅動單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機這些名詞時,想必工程師們會立刻想到一個名詞:乾擾。新能源車空調係統乾擾的終結果就是空調控製器與中控單元之間錯誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控製板上的CAN。因此相比於燃油車,新能源車的空調係統性使其不可避免的要進行CAN總線通信隔離。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節2.4)。

步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機開機。

第六步:進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3)

第七步:將放電開關撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。LED作為第四代光源,具有節能、環保、**、低功耗、高亮度等特點。在過去1年的發展中,景觀亮化、LCD背光、室外照明、戶外大屏顯示等應用在不同的時間段成為行業快速發展的驅動力。LED行業不斷湧現的新應用會推動整個行業新一輪的發展。紅外熱像儀技術作為近年來備受關注的新興檢測技術,一直默默在幕後助力LED行業的發展。今天,小編將帶您了解福祿克工業紅外熱像儀在LED的精彩應用。照明燈具表麵發熱檢測LED燈罩表麵溫度分布決定了LED燈具內部散熱狀態,通過溫度分布的檢測可以發現LED燈具在正麵散熱設計中的缺陷,避免因溫度過高而影響燈罩結構強度及散熱性能。整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障探測儀生產廠家整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障探測儀生產廠家

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