產品名稱：單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀價格實惠

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀價格實惠

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹隨著新能源汽車列入加快培育和發展的七大戰略性新興產業，汽車的智能化、數字網絡化、節能化成了汽車發展的大方向。汽車總線是實現數字網絡化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。今天，社會進入了信息網絡時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作範圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家裡一樣，可以打、上網、、工作。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：一樁兩充、一樁四充則有多個CAN接口。同時，控製單元和充電機之間一般也通過CAN通信，控製整個充電的過程。RS485：電能表、絕緣檢測和控製單元之間一般通過RS-485相連，完成電量的統計計費、漏電檢測等。RS232：刷卡、微打等功能部件和控製單元之間，一般用RS-232相連，完成身份識彆、扣費、賬單打印等功能。WifGPRS、工業以太網等：主要是連接車聯網、服務器後台等，方便實現遠程的係統監控、升級、數據管理等。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）後期數據處理在完成封閉場地測試後，測試工程師們會對測試數據進行後期處理，並繪製非常直觀的數據圖。可以從後的數據中看出自動駕駛車輛與目標是否發生碰撞，自動駕駛車輛在以一定的加速度減速至速度為0時與目標之間是否還有一定的**距離，其是否滿足《重慶市自動駕駛道路測試準入測試規範》中對於自動緊急製動的要求。展望相信在如此嚴格且規範的自動駕駛測試下，重慶的自動駕駛上路是**的，請對祖國的自動駕駛技術充滿希望與期待，就在不遠的未來，自動駕駛技術定能為人們的生活帶來巨大改變。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。簡介40多年來，數字功能測試一直是測試領域的一部分。早的測試係統采用簡單的靜態數字測試功能。然而，隨著這些數字設備，模塊和係統的性能、複雜性的發展，數字測試儀器也在不斷發展。特彆是，器件切換速率相關技術的持續進步已經對測試儀器和係統提供了相對更高的性能要求，而今天的半導體測試係統提供了具有高功耗的數GHz測試功能。在**-航天應用，數字功能測試要求不斷的提出一係列特的要求和挑戰。與設備測試相關的測試要求不同，M-A應用主要側重於支持模塊和係統級測試。單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀價格實惠