產品名稱：蓄電池充放電機 HN1016B 蓄電池內阻測試儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電機 HN1016B 蓄電池內阻測試儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹相位噪聲從頻域描述了信號頻率的穩定度，是描述信號質量的重要指標。對於多普勒雷達係統、無線電通信、空間信號傳輸等應用有著重要的影響。對信號進行相位噪聲指標測量是現在工作中經常遇到的事情，本文從信號相位噪聲的定義入手，重點介紹使用信號儀進行相位噪聲測量的方法及注意事項。相位噪聲是什麼？在頻域內，一個理想正弦波信號的表現是一個單譜線；實際信號除了主信號之外還包括一些離散的譜線，它們是隨機的幅度和相位的抖動，在正常信號的左右兩邊以邊帶調製的形式出現。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：先來看看電容，電容的作用簡單的說就是存儲電荷。我們都知道在電源中要加電容濾波，在每個芯片的電源腳放置一個0.1uF的電容去耦。等等，怎麼我看到要些板子芯片的電源腳旁邊的電容是0.1uF的或者0.01uF的，有什麼講究嗎。要搞懂這個道道就要了解電容的實際特性。理想的電容它隻是一個電荷的存儲器，即C。而實際製造出來的電容卻不是那麼簡單，電源完整性的時候我們常用的電容模型如下圖所示。圖中ESR是電容的串聯等效電阻，ESL是電容的串聯等效電感，C才是真正的理想電容。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）上升時間的定義上升時間是信號上升快慢的數值，那其準確的內涵該是如何定義了？說來話長，因為定義是比較嚴謹的，一環套一環。按常規理論：信號的上升時間是正向沿的較低閾值交叉點與較高閾值交叉點之間的時差。顧名思義，上升時間肯定是在信號的上升沿時測量的；較低閾值、較高閾值的設定值在某些示波器中是可以自定義的，默認為10%、90%幅值處。而幅值的定義，就是頂部值（Top）與底部值（Bottom）之差。頂部值，即波形較高部分的數。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。平常說到電機試驗，大家時間就想到測功機這種電機測試設備。但實際上，麵對越來越複雜的行業應用，如電動汽車電機測試，測功機亦漸漸顯露出短板來，這要從測功機的構造說起。測功機的構造很簡單，由一個機櫃和測試台架組成，其中測試台架又常稱作測功頭，一般是指扭矩轉速傳感器和製動器做成一體的款式。測試台架包括安裝底座、扭矩轉速傳感器、機械負載（製動器），用於電機試驗時的力矩加載，模擬電機的不同工況；機櫃包括電參數測試儀、電機測試儀、測功機控製器、電源等，用於對係統的驅動和對電機的測試。蓄電池充放電機 HN1016B 蓄電池內阻測試儀定製定做