產品名稱：單體蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障探測儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障探測儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹未來，高防偽印刷（、**文件、等，如）將需要至少5kHz或更高的頻率，同時業界現在想在包裝設計中實現照相效果般的印刷，這也需要類似的性能。：用激光雕刻印刷用的滾筒相比直接調製RF激光的放電，聲光調製器（AOMs）可以用調製頻率快得多的方法來控製激光光束。但是聲光調製器由於在鍺晶體的吸收及其損傷閾值而受到限製。為了獲得的輸出結果，必須精心設計聲光調製器、激光源和光束路徑。對所有先進的激光器進行測試，特彆是它們的脈衝行為、功率穩定性、指向穩定性和模式。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：當可燃氣體（蒸汽、粉塵）和氧氣混合並達到一定濃度時，遇具有一定溫度的火源就會發生。我們把可燃氣體遇火源發生的濃度稱為濃度極限，簡稱極限，一般用%表示。實際上，這種混合物也不是在任何混合比例上都會發生而要有一個濃度範圍。當可燃氣體濃度低於LEL（限度）時（可燃氣體濃度不足）和其濃度高於UEL（限度）時（氧氣不足）都不會發生。不同的可燃氣體的LEL和UEL都各不相同，這一點在標定儀器時要十分注意。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）在城市軌道交通係統中，根據車輛的特點，采用直線電機作為驅動電機又提供了一種新的選擇。直線電機地鐵采用直線感應電機牽引，輪軌係統支撐導向，具有技術先進、**可靠、經濟合理以及綠色環保的特點，是一種新型的城市軌道交通係統。與普通地鐵相比，其能避開建築物及基礎、地下管線和其他地下構築物，車輛段占地麵積也小，適應山區城市已無大麵積平地可供利用的現狀。直線電機具有造價低、振動小、噪聲低、爬坡能力強、牽引能力優越、通過曲線半徑小、汙染小、**性能好等諸多優點，但也存在電機效率較低、感應板養護維修要求較高等不足。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。模擬傳感器輸出的一般都是小信號，都存在小信號放大、處理、整形以及抗乾擾問題，也就是將傳感器的微弱信號地放大到所需要的統一標準信號(如1VDC～5VDC或4mADC～20mADC)，並達到所需要的技術指標。這就要求設計製作者必須注意到模擬傳感器電路圖上未表示出來的某些問題，即抗乾擾問題。隻有搞清楚模擬傳感器的乾擾源以及乾擾作用方式，設計出消除乾擾的電路或預防乾擾的措施，才能達到應用模擬傳感器的狀態。單體蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障探測儀定製定做