產品名稱：蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流回路接地電容檢測儀試驗方法

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流回路接地電容檢測儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹多語言選項意味著您可與世界各地使用其語言的同事交流熱數據和結果。借助在數據文件中保存和共享工作區的功能，相關同事能以完全相同的方式查看記錄數據，提率並減少因翻譯不當造成結果解讀錯誤的可能。具體優勢如下，為你詳解~1.簡化的用戶界麵直觀的控製設計允許各層次的用戶快速獲取和熱數據。即插即用連接多台熱像儀，即時；使用簡單的“連接-記錄-”工作流程，地開展數據獲取和工作；支持操作係統：Windows、MacOs、Linux；種語言版本可選。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：且檢測精度，工作穩定性和使用壽命都有很高的要求，因此直插式氧很難采用傳統氧化鋯氧的整體氧化鋯管狀結構，而多采取技術要求較高的氧化鋯和氧化鋁管連接的結構。密封性能是這種氧化鋯氧的關鍵技術之一。目前上進的連接方式，是將氧化鋯與氧化鋁管的焊接在一起，其密封性能，與采樣式檢測方式比，直插式檢測有顯而易見的優點：氧化鋯直接接觸氣體，檢測精度高，反應速度快，維護量較小。當測量煙氣溫度高於700℃時，傳感器組成中省去加熱器和測溫熱電偶。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能），CANFD是基於CAN2.0的升級版協議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CANFD主要升級了以下幾個方麵：更高的傳輸波特率可變數據段波特率結構CANFD速率包含兩個段的速率，其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規範，速率為1Mbit/s，中間的數據段是可以加速的，標稱可以達到5Mbit/s，甚至更高。更的數據段對於汽車電子來說，對車輛動力係統、底盤以及主被動係統來說，加長的數據段避免了數據非必要的拆分，大大提升了CAN幀的傳輸效率。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。紅外測溫儀由光學係統、光電探測器、信號放大器及信號處理、顯示輸出等部分組成。被測物體和反射源的輻射線經調製器解調後輸入到紅外檢測器。兩信號的差值經反放大器放大並控製反饋源的溫度，使反饋源的光譜輻射亮度和物體的光譜輻射亮度一樣。顯示器指示出被測物體亮度溫度。紅外測溫儀所測的溫度是物體的輻射溫度而不是物體的實際溫度，由於黑體是不存在的，在同一溫度下實際物體熱輻射總量總比黑體輻射總量小，所以紅外線測溫儀測出的溫度肯定應小於物體的真實溫度。蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流回路接地電容檢測儀試驗方法