產品名稱：整組蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障查找儀試驗方法

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障查找儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹就效率測試這一點來說，電機驅動器也是一樣的。為了保證電機的效率和電機驅動器效率測試的準確性，必須保證兩者是在同一個負載下時對效率進行測量的，也就是說，要保證在同一個時間點下進行采集。這裡一般會用到多通道的功率儀進行測量，如下圖，就是一種非常常用的對變頻電機及變頻器進行同步測試的方法。在此係統中，變頻器(電機驅動器)的三相輸入、三相輸出、電機的轉速扭矩輸出都接到同一台設備(功率儀)上進行采集，並通過設備內部的效率運算工具實現對電機、電機驅動器及整個係統的效率同步測量。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：受歡迎的新型傳感器之一：單芯片雷達片上係統(system-on-chip，SoC)，其在汽車中的廣泛采用大幅提高了銷量，從而促進了價格的下降。這些精密的IC器件對汽車製造商而言至關重要，對其它應用也同樣有很大的吸引力。在汽車應用領域，儘管IC器件將繼續占據主導地位，設計人員也在探索一係列新用途可以提高**性和便利性。誰能想到單芯片雷達呢?雖然現在多個製造商已經設計製造出多種形式的單芯片雷達。大多數已經開發出24GHz、76-81GHz、94GHz頻段的芯片。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）統一接口標準的好處是廠商根據需要可以從市麵上靈活選擇不同的芯片和模組，更改設計和功能時更加快捷方便。MIPI組織主要致力於把移動通信設備內部的接口標準化從而減少兼容性問題並簡化設計。下圖是按照MIPI組織的設想未來智能移動通信設備的內部架構。圖中顯示屏的DSI接口是目前已經比較成熟的MIPI應用。對於顯示屏使用較多的行業（如屏、電腦屏、遊戲機）而言，在調試通信的時候，能夠準確地捕獲命令包數據十分關鍵。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。結合近場組，該示波器使設計者不僅能夠快速EMI擾來源，還能夠EMI問題。高動態範圍和500uV/div的高輸入靈敏度確保了即使是微弱的輻射也能對其進行。RSRTE具有實時頻譜的快速傅立葉變換(FFT)全硬件的實現方式使其具有極快的頻譜更新速率，並且FFT幀重疊處理算法和色溫顯示方式使其能夠洞察乾擾輻射的每一個細節。這些都能幫助設計者快速的檢測乾擾輻射源。羅德與施瓦茨公司提供便攜的RSHZ-15以及經濟型的HZ-17近場組，它們對嵌入式設計的EMI診斷幫助。整組蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障查找儀試驗方法