產品名稱：整組蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障探測儀生產廠家

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障探測儀生產廠家

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹您在使用CAN或RS-485總線進行調試時，是否遇到過偶爾通信出錯？或者接收不到數據？一直正常使用的總線，突然出現大範圍的錯誤，或者節點損壞？您還在為這些問題不知所措，摸不著頭腦嗎？使用總線隔離，或許能輕易幫您解決問題。實際總線應用中，您是否遇到過以下問題：1.設備及人身**——潛在的高壓危險CAN、RS-485總線的使用環境非常複雜，一些惡劣的使用場合會存在高壓。極容易產生觸電危險，危及人身或設備**。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：目前主流的列車通信網絡（TCN）由絞線式列車總線（WTB）和多功能車輛總線（MVB）組成，今天我們來了解為互連車輛而設計的串行數據通信總線WTB，其作為列車車廂間通信的總線協議如何控製著整個列車的網絡通信的正常運行。WTB概述WTB為絞線式列車總線，它是以德國DINV3322和意大利CD450高速列車的數據通信經驗為基礎而製定的，常用於相互連掛和解連的重聯車輛。WTB使用雙絞線電纜。電線的布置采用冗餘原則，在各個車輛的每一側各有一根電纜。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）電子閥門需要定期的現場檢測,它是許多預防性的維護過程的一部分。機械的長期工作使遲滯增加，暴露於腐蝕介質的部分和控製電路中電子元件的漂移都會影響閥門的正常工作。Fluke787多功能校驗儀是一個非常理想的儀表用來根據標準對閥門器進行定期的現場檢驗。閥門器的設計和校準在下列項目的臨界狀態各不相同：介質比重，溫度限，閥門類型。所以應該按照生產廠商的有關規定進行定期的校準。使用現場校準儀可以快速檢驗閥門的大體狀況。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。德維創數據采集係統的硬件方麵的優點使得製動噪聲的測試係統得到完解決。數據采集軟件測試界麵：實時獲得當前各傳感器的測量值。可以實時看到車速、製動次數、減速度、製動噪聲的聲壓級、刹車片溫度、製動管路壓力、製動係統的振動等信息。數據采集軟件界麵：用於顯示當前測試的主要統計信息。包括累計裡程、累計製動次數、累計刹車噪聲數量、製動噪聲產生的比例、溫度統計值、壓力統計值、速度統計值、減速度統計值以及噪聲聲壓級的分布統計等。整組蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障探測儀生產廠家