產品名稱：整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統故障查找儀生產廠家

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統故障查找儀生產廠家

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹對於同一個電源，使用不同的示波器測量紋波和噪聲值總是有些差異。甚至使用不同的也會影響測量結果。是什麼原因呢？紋波和噪聲的區彆紋波由於開關電源的開關管工作在高頻的開關狀態，每一個開關過程，電能從輸入端被“泵到”輸出端，在輸出電容上形成一個充電和放電的過程，從而造成輸出電壓的波動，而且此波動的頻率與開關管的開關頻率相同，這個波動就是輸出紋波，是疊加在輸出直流上的交流成分，紋波的幅值是該交流成分的波峰與波穀之間的峰峰值。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：在自動駕駛中，環境感知是一個非常重要的環節，它不僅可以幫助無人駕駛汽車進行，還可以告知障礙物等信息以幫助決策模塊去調整駕駛行為。在視覺感知任務中，實際上有很多細分的任務類型，比如目標檢測、目標跟蹤、語義分割、實例分割、關鍵點檢測等，而這些細分任務在我們的環境感知中都有著非常重要的應用。關鍵點檢測技術簡介在圖像處理中，關鍵點本質上是一種特征。它是對一個固定區域或者空間物理關係的抽象描述，描述的是一定鄰域範圍內的組合或上下文關係。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）基於WB技術的ROADM架構2003年前後，出現了基於平麵光波導回路（PLC）技術，通過集成波導技術，將解複用器（通常是AWG）、1×2或2×2光開關、VO分光器及複用器等集成在一塊芯片上，提高了ROADM的集成度，降低了係統成本。其功能如所示。基於PLC技術的ROADM架構示意圖2個維度的ROADM，適用於簡單的鏈狀或環狀組網，技術特點為：從一個方向光纖來的多波長信號通過分光器分成直通和下路兩部分，直通部分經解波去掉下路波長後與上路多波長合波輸出。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。性能配置：每個行業對於色差精度的要不一樣的，也就是△Eab，若是△Eab在0-1之間，那麼必須選擇精度較高儀器;這些一般都是橡塑、塗料和噴漆行業等;如不需要精度比較高的也可以選擇一般的色差儀就可以。測試孔徑：一般色差儀的測試孔徑是4mm或者8mm，如果自身產品是弧麵或者尺寸非常小，那麼需要考慮測試孔徑問題，當然也可選擇定製。計量認證：色差儀屬於計量類儀器，要了解該產品是否可以達到計量要求，否則出現爭論時，數據是冇法參考的。整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統故障查找儀生產廠家