產品名稱：蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環充放電儀生產廠家

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環充放電儀生產廠家

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹在這個過程中，常常會出現問題，其中區主要的就是乾擾問題，那我們又該如何解決這個問題，下麵就來介紹幾種常見的方法。習慣上我們把對電測係統或儀器的測量結果起影響作用的外部或內部的無用信號稱為乾擾。乾擾造成的信號，不僅對設備本身造成損壞，甚至還會使整個控製係統因邏輯混亂造成控製失靈，形成生產事故，甚至停產。1乾擾的類型按噪聲乾擾模式不同，分為共模乾擾和差模乾擾。共模乾擾和差模乾擾是一種比較常用的分類方法。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：一年一度的春運大戲即將上演，辦公室的小夥伴們都開始搶回家的***。打敗99%搶票族的驗證碼，讓搶票難上加難。小編家鄉偏遠，每年隻能坐汽車回家，雖不用受搶票之苦，但想起高速堵成長龍的情景，心裡也是辛酸苦澀。值得欣慰的是，為了解決傳統的人工停車收費造成的排隊塞車現象，提高高速公路通行效率，交通運輸部近年來大力推行ETC建設，並要求在215年底前實現ETC聯網。ETC簡介電子不停車收費係統(ETC)是目前世界上進的路橋收費方式。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）掃瞄調諧頻譜儀是常用的頻譜儀類型，它的基本結構與超外差式接收器類似，主要工作原理是輸入信號透過衰減器直接加入混波器中，可調變的本地振蕩器經由與CRT螢幕同步的掃瞄產生器產生隨時間作線性變化的振蕩頻率，再將混波器與輸入信號混波降頻後的中頻信號（IF）放大後、濾波與檢波傳送至CRT螢幕，因此CRT螢幕的縱軸將顯示信號振幅與頻率的相對關係。如上所言，影響信號反應的主要關鍵為濾波器頻寬。高斯濾波器（Gaussian-ShapedFilter）影響的功能就是量測所常見到的解析頻寬(ResolutionBandwidth；RBW)。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。通常我們在AutoSetup之後，波形就會出現在屏幕上，然後就可以進行測量了，但AutoSetup並不能保證信號被高保真的捕獲，高保真捕獲信號是要素，否則後續的測量都冇有意義了，那麼我們如何才能更好的觀察波形呢，看完本文你就知道了。如何更好的觀察波形，本質上就是對感興趣的點進行重點測量、，如何高保真的捕獲波形，就要從示波器處理信號的過程開始說起。信號經過示波器前端電路處理之後，來到ADC進行模數轉換，接下來便要進行信號的重構還原了，這裡也就是本文的重點了，示波器的捕獲模式。蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環充放電儀生產廠家