產品名稱：蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統接地故障測試儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統接地故障測試儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹福祿克全新推出的ii9聲學泄露檢測儀采用的陣列MEMS傳感器技術，通過采集-5KHZ的聲波及超聲波結合可見關技術，可以在遠5米外在1秒內快速發現壓縮空氣/化碳/氮氣等1mm以內的小孔徑泄露（和壓力相關）,通過調整聲波的頻率即使再嘈雜的環境也不會影響的捕捉泄露，同時ii9的用戶界麵幫助使用者在很短的時間內就快速掌握產品的使用並無需更多的經驗判斷.真正做到泄漏點一目了然。火眼金睛找出能源損失，彆讓工廠的“氣”白白浪費雖然媒體上都有著大量關於能源節約和碳減排方麵的討論，但令人驚訝的是大多數工廠工作人員都冇有意識到，就在他們的眼皮底下，存在著許多不可思議的削減能源浪費和減少含碳氣體排放的機會。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：“螺螄殼”裡做道場那麼，軌交裡後備蓄電池的“家”是什麼樣的？怎麼幫它們測量電阻呢？蓄電池通常會整齊排列在狹小的電池櫃中，以前，維護工程師都需要將一節節電池從電池櫃中取出測量，結束後再重新放回去，費時費力。很多時候，櫃層底部到電池外側手柄距離僅有不到1cm，裡麵還有電池極柱、連接板和彎彎曲曲的連接線占據空間，而蓄電池自身就有約4cm長，這要怎麼解決？福祿克521蓄電池儀中73cm的大號長表筆就能輕鬆搞定。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）在實際的工作中，您是否遇到過自己隻有普通電源即電壓源（電壓固定，電流隨負載變化而變化），達不到使用要求的困擾？下麵給大家介紹一個PEL-3000的實用功能，它可以很好的解決大家的此困擾，瞬間讓普通電源變成恒流源。實現方式：一台普通電源串聯一台PEL-3000電子負載，電源的電流調整到2.原理：電源與負載串聯後，電路的電流可以由電子負載的CC模式控製，因為串聯的關係，此時電源的輸出電流完全有負載控製，且在串聯電路中，輸出的電流不會因為負載的變化而變化，實現恒流源的功能。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。汽車自動變速器上的控製設備，包括：液壓回路，其利用控製壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇器，其選擇變速器區段；閥，其切換變速器換檔器；以及控製單元，其響應於所選擇的變速器區段來使所述閥切換所述變速器換檔器，並且在切換所述變速器換檔器之前減小所述控製壓力。變速器的控製方法，包括：利用控製壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇期望變速器區段；響應於所選擇的期望變速器區段來切換變速器區段；以及在切換變速器區段之前減小所述控製壓力。蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統接地故障測試儀定製定做