產品名稱：蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流係統故障測試儀試驗方法

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流係統故障測試儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹判斷激光粒度儀的優劣，主要看其以下幾個方麵：粒度測量範圍粒度範圍寬，適合的應用廣。不僅要看其儀器所報出的範圍，而是看超出主檢測器麵積的小粒子散射0.5μm如何檢測。的途徑是全範圍直接檢測，這樣才能保證本底扣除的一致性。不同方法的混合測試，再用計算機擬合成一張圖譜，肯定帶來誤差。激光光源一般選用2mW激光器，功率太小則散射光能量低，造成靈敏度低；另外，氣體光源波長短，穩定性優於固體光源。檢測器因為激光衍射光環半徑越大，光強越弱，極易造成小粒子信噪比降低而漏檢，所以對小粒子的分布檢測能體現儀器的好壞。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：內置式和外置式胎壓監測按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內置式胎壓監測和外置式胎壓監測。內置型胎壓監測，它的傳感器是裝在輪胎內部，替換原來的氣嘴，這種形式相對比較穩定，監測出來的數據也比較準確。而外置型胎壓監測是在氣門嘴外麵加上一個傳感器，雖然安裝簡單，但是傳感器容易被損壞。測試原理通常包括一組胎壓監測模塊和中控台的接收裝置，監測傳感器實時測量每個輪胎中的氣壓和溫度狀態，並以無線傳輸方式將數據報告給中控台。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）此外，SpectrumView還支持多通道頻譜測試，這得益於TEK049支持同時對每個通道的信號作頻譜處理。同時觀測兩個通道的時域波形及頻譜TEK049的多通道時域波形顯示方式，所的頻譜既可以“堆棧(Stacked)”顯示，也可以“重疊(Overlay)”顯示。同時觀測了兩個通道的時域波形及頻譜，並且采用了重疊顯示，以便於頻譜之間的對比。所有通道的頻譜共用相同的Span、RBW、FFTWindow及SpectrumTime，這一點與時域要求多通道間共用采樣率、水平時基及觸發類似。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。相較於傳統的人工檢測模式存在數據間斷、人為誤差大、難以時間發出預警等弊端，北鬥高精度實時監測預警能7×24小時不間斷自動實時監測，且度可以達到毫米級彆，對監測結果實現智能動態預警。記者了解到，此次18幢試點安裝電子監測設備的危舊房主要涉及新嘉、新興、建設、大橋、新豐五個鎮（街道），目前已安裝完畢並投入使用。近日，記者跟隨肖澎來到越秀北路附近一幢試點監測的危舊房。由於曆史原因，該幢房屋存在沉降情況，且外立麵有多處剪切型裂縫。蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流係統故障測試儀試驗方法