產品名稱：整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障測試儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障測試儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹測試采用TOS2000B係列示波器外觀如下圖：測試步驟如下：1.電壓衰減設置→2.采集通道調試→3.觸發控製→4.光標測量讀數設置1.電壓衰減設置電壓有不同的衰減係數，這些係數影響信號的垂直刻度。檢查向導驗證示波器的衰減係數是否與匹配。作為檢查的替代方法，您可以手動選擇與衰減相匹配的係數。，要與連接到CH1的設置為10X的相匹配，請按下通道1“Menu（菜單）”“”“電壓”“衰減”選項，然後選擇10X。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：而在白車身車間的那些在線測量工具，其檢測與調整則常被認為是大工件，因為它們一般都會用到移動測量工具。大工件的常用測量手段從對大工件的初步定義來看，其測量手段應具有三種功能：具有足夠的精度，即根據測量精度分配的原則和要求，以及現場實際測量情況，當在圖紙規範的1/3～1/10；具有移動性，並能在多次（俗稱轉站、蛙跳等）情況下保證測量精度；具有坐標測量功能，即配備有幾何數字測量軟件功能，能進行采樣測量、幾何要素擬合、測量坐標和評定基準構建、尺寸計算和公差評定、幾何公差計算和評定等。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）將天線、射頻、模擬、數字處理器和適當的接口等準確地進行集成，需要昂貴和繁瑣的設計。但是現在，我們的集成雷達芯片帶來了許多性的即插即用解決方案。除了標準的汽車應用之外，許多工業和商業應用也可以從簡單易用的TI毫米波傳感器中獲益。集成DSP和微控製器的效率和便利性將提供多種用途。它可以通過實時監控糾正前端異常情況來提高整體性能。此外，它還專門提供一個芯片上的平台用於本地應用程序和數據。，無人機上的嵌入式毫米波傳感器可以檢測農業土壤和作物的品質。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。雲計算的帶寬需求比節點應用多出兩個（如果不是三個）數量級。節點的計算能力要求更低，並可減少延遲。人口稠密的市場、交通混亂的地區以及城市停車場都是一些環境錯綜複雜的地方，可使用節點進行檢測，以進行和行為。在雲中對這些環境進行處理有助於製定業務策略，疏導交通流量，並可提高管理的停車場的效率。然而，在傳感器節點處采用低端軟件，而不是執行雲，可改進這些場景的延遲、帶寬、**和功耗。整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統接地故障測試儀定製定做