產品名稱：蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流係統接地故障檢測儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流係統接地故障檢測儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹下麵針對某高鐵通訊問題進行簡要的實例講解。總線延遲產生原因CAN總線主要製約其傳輸距離，由於高鐵列車的車身較長通訊點較多，就會導致數據傳輸和響應的延遲。導線在傳輸數據時是存在延遲的，一般通常延遲為5ns/m，同時隔離器件的不同也會導致不同的延遲。其中還與導線材質（鍍金的0.2平方米相當於1.0平方米的銅線）、CAN與隔離方式有關，：光耦隔離延遲要比磁耦隔離大得多。如果CAN的重同步不能彌補傳輸中所產生的延遲，就會導致應答定界符的位寬變大，終導致應答定界符在識彆過程中識彆出錯，將隱性電平識彆為顯性電平，出現定界符錯誤。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：導讀：找到一款合適的自動化儀器測量設備不僅讓測量變得簡單，更讓測量變得**。如果你說找不到自動化的儀器測量設備，那一定是冇有用過它們——超聲波液位開關和外貼式液位開關。什麼是生活中簡單的東西？水，空氣，還是早上醒來看見的縷陽光？小編覺得這些都不是，簡單的東西要數這樣：冬天睡在被窩裡，喝水時不用爬出被窩，身旁的自動飲水器不但熱好了水還能端過來；出門後看到霧氣陰霾的天空，戴上自動過濾的防霾口罩便可儘情穿梭於城市之間；早上睜開眼想要一眼看到太陽，窗戶不用必須正對著陽台，也不用自己動手拉開窗簾，一個自動打開的窗簾就能解決這一切。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）汽車檢測診斷技術飛速發展，傳統的檢測方法已不能滿足現代汽車檢測需要，其它領域新技術的發展，滲透也促進了汽車檢測設備與手段的發展更新。人們能依靠先進的儀器設備，對汽車進行不解體檢測，進行綜合檢測診斷，而且具有自動控製檢測過程，自動采集檢測數據等功能，使檢測診斷過程更**、更快捷、更準確。汽車綜合性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗的一門技術。智能交通係統（ITS）在我國得到了廣泛應用。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。廣泛應用在耦合、隔直、旁路、濾波、調諧、能量轉換和自動控製等電路中。熟悉電容器在不同電路中的名稱意義，有助於我們讀懂電子電路圖。濾波電容：它接在直流電源的正、負極之間，以濾除直流電源中不需要的交流成分，使直流電平滑。一般常采用大容量的電解電容器，也可以在電路中同時並接其他類型的小容量電容以濾除高頻交流電。退耦電容：並接於放大電路的電源正、負極之間，防止由電源內阻形成的正反饋而引起的寄生振蕩。旁路電容：在交、直流信號的電路中，將電容並接在電阻兩端或由電路的某點跨接到公共電位上，為交流信號或脈衝信號設置一條通路，避免交流信號成分因通過電阻產生壓降衰減。耦合電容：在交流信號處理電路中，用於連接信號源和信號處理電路或者作兩放大器的級間連接，用以隔斷直流，讓交流信號或脈衝信號通過，使前後級放大電路的直流工作點互不影響。調諧電容：連接在諧振電路的振蕩線圈兩端，起到選擇振蕩頻率的作用。襯墊電容：與諧振電路主電容串聯的輔助性電容，調整它可使振蕩信號頻率範圍變小，並能顯著地提高低頻端的振蕩頻率。蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流係統接地故障檢測儀定製定做