
- 聯係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障檢測儀原理用途
本儀器是針對整組蓄電池係列測試,不同規格型號對整組要求不同,具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。
測試步驟介紹顯示了LTE信號在空中傳送(OTA)時的結果。在這種情況下,頻寬被設置成40MHz,默認RBW為300kHz。注意很難確定畫麵中心的輻射。如果有一個窄帶(300kHz)乾擾源,那麼這種設置幾乎不可能看得到乾擾。LTE信號OTA結果實例。采用1kHzRBW濾波器的實時頻譜儀提高了查看LTE信號的能力。是使用1kHzRBW濾波器的相同設置。在這種情況下,很明顯LTE通道和有效掃描時間僅提高到40ms。
1.4.1在線監測測試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見章節2.4)
步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節2.5)
步:插入電源,主機開機。
第四步:進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1)
第五步:“確定”開始測試。
1.4.2 放電測試:根據調整管的工作狀態,我們常把穩壓電源分成兩類:線性穩壓電源和開關穩壓電源。此外,還有一種使用穩壓管的小電源。這裡說的線性穩壓電源,是指調整管工作在線性狀態下的直流穩壓電源。而在開關電源中則不一樣,開關管是工作在開、關兩種狀態下的。簡單介紹下分類:NPN穩壓管:內部用一個PNP管控製達林頓調整管。LDO穩壓管:調整管是一個PNP管。Squasi-LDO:調整管是由一個PNP管控製一個NPN管。LDO(lowdrooutput)低壓差線性穩壓器LDO的工作原理是通過反饋調整MOSFET的Vsd壓降以使輸出電壓不變。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節2.4)。純負載不具此功能
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關撥到合的位置),主機開機。
第六步:進入放電參數設置。(詳見章節3.2)
第七步:將放電開關撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開始測試。
1.4.3容量快測(選配功能)據報道,SeekThermal在年初的CES218上便展出了其款應用於汽車後裝市場的高分辨率紅外熱成像攝像頭,擁有32x24像素高分辨率熱成像傳感器和24度視場角,搭載了雙元素硫係鏡頭,能夠非常方便地與現有車載係統集成,售價預計將低於999美元。FLIR已將機器學習技術應用於紅外讀出,幫助計算機識彆行人和騎行者事實上,FLIR已經在過去的十年裡,為數十萬輛汽車供應了紅外熱成像傳感器,寶馬7係豪華轎車。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節2.4)。
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機開機。
第六步:進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3)
第七步:將放電開關撥到合的位置。
第八步:“確定”開始測試。其中同步采樣法和頻率重心法使用為廣泛。同步采樣法顧名思義,就是使采樣頻率與基波頻率同步改變。該方法從源頭上保證數據的采樣頻率為基波頻率的整數倍,如IEC61000-4-7標準就規定50Hz使用10倍基波采樣率,采樣數據經離散傅裡葉變換即可得到各次諧波分量。同步采樣常用硬件PLL實現,需要實時調整采樣頻率,頻率的鎖定需要時間,受限於濾波器及相關器件,很難做到很寬的頻域,也很難保證頻譜特彆豐富時的準確性。整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障檢測儀原理用途