產品名稱：整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流回路接地電容檢測儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流回路接地電容檢測儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹在這個過程中，常常會出現問題，其中區主要的就是乾擾問題，那我們又該如何解決這個問題，下麵就來介紹幾種常見的方法。習慣上我們把對電測係統或儀器的測量結果起影響作用的外部或內部的無用信號稱為乾擾。乾擾造成的信號，不僅對設備本身造成損壞，甚至還會使整個控製係統因邏輯混亂造成控製失靈，形成生產事故，甚至停產。1乾擾的類型按噪聲乾擾模式不同，分為共模乾擾和差模乾擾。共模乾擾和差模乾擾是一種比較常用的分類方法。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：激光是上世紀6年代發展起來的一項新技術，是一種顏色很純、能量高度集中、方向性很好的光。隨著電子技術、激光技術等新型技術的飛速發展，激光測距儀順應時代誕生。激光測距儀的工作原理十分簡單：通過測定激光開始發射到激光從目標反射回來的時間來測定距離，所以它是利用調製激光的某個參數實現對目標的距離測量的儀器，重量輕、體積小、操作簡單，速度快而準確，其誤差僅為其它光學測距儀的五分之一到數百分之一。這些優點集中於激光測距儀一身，使其市場情形一片大好。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個主要關鍵因素決定：接地金屬的連接麵，包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況；塗覆層及潤滑油對傳導地線連接板及其緊固件的影響；潛在的腐蝕；潛在的機械退化。汽車上接地的符號以及接地回路見下整車電氣地：主要為DC回路中發電機和蓄電池，以及AC回路中所有產品RF地；整車結構地：標識為汽車結構件（發動機、白車身等）接地標識；產品電路接地：產品電路接地，包括模擬地、數字地都可以使用此符號；實車使用的接地結構圖圖1實車的接地結構圖此為實車使用的接地結構圖，其中所有的接地終回到蓄電池和發電機的負。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。擋發動機約2500r/min運轉；2擋發動機約1000r/min運轉；1擋發動機約2500r/min運轉；倒擋發動機1000r/min運轉；其壓力值均應為360-490kPa。強迫降擋製動油壓測試：將變速手柄置於2擋，使發動機怠速運轉，其油壓值應為100-200kPa；將OD開關接通，手柄掛入4擋，發動機約2500r/min運轉；將OD開關關閉，手柄掛入3擋，發動機約在2500r/min運轉；將手柄掛入2擋，發動機約在1000r/min下運轉，其值均應為830-900kPa。整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流回路接地電容檢測儀定製定做