產品名稱：單體蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流接地故障測試儀試驗方法

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流接地故障測試儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹目前在測量儀器方麵基本所有儀器界麵所顯示內容都是固定不可更改，即使大部分內容並不是客戶所關心的，造成視覺混亂以及空間的“浪費”。為了解決這一問題，致遠功率儀是如何變身的呢-用戶自定義界麵，欲知後事如何，請看下節分解。功率儀在數值顯示上有三種可選界麵顯示方式，所有項目、X（124）項目、用戶自定義。所有項目在所有項目下，通過翻頁可以查看所有的測試項內容，但每頁所顯示內容均不可更改，如下：PA8所有項目界麵X項目該界麵顯示有6項目、12項目、24項目，該顯示方式表示每頁顯示的測量項有x項，並且用戶可以更改測試項內容，默認情況下每頁顯示不同單元的相同測試項，下圖是24項目界麵：項目界麵以上兩種顯示界麵都冇能解決文章所提問題，彆急。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：一直以來，地震預警作為減輕地震災害的重要途徑備受關注。早在上世紀，地球物理學家研究發現，地震波在地層中的傳播速度總體在8米每秒以內，而破壞性強的橫波和麵波傳播速度在5米每秒以內。一次地震事件中，距離震中由近及遠的區域受到地震波及的時間也依次推延。在震中附近監測到地震發生後，以超過地震波傳播速度向尚未波及的地方發出預警信號，就能實現有效預警。得益於現代數字強震儀與通訊技術的發展，地震預警技術已經成為現實。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）壓力傳感器屬於壓力儀表的一種，生產出來一般都要進行檢測，有些客戶拿到壓力傳感器時也習慣自己檢測一下，但是客戶一般冇有係統的器件進行檢測，一般都是用萬用表進行簡單檢測。如何用萬用表進行簡單檢測呢？萬用表對壓力傳感器檢測用萬用表檢測壓力傳感器隻能進行簡單的檢測，檢測結果也隻供參考。大致可以進行三項檢測，橋路的檢測，主要檢測傳感器的電路是否正確，一般是惠斯通全橋電路，利用萬用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻抗、以及輸出端之間的阻抗，這兩個阻抗就是壓力傳感器的輸入、輸出阻抗。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。城市交通在城市的發展過程中愈來愈重要，而城市軌道交通占據突出的位置。世紀6年代以來，隨著電力電子技術、計算機控製技術的進步，采用交流調速技術、直線電機驅動的高速磁浮列車應運而生，列車不再通過黏著力牽引，而且爬坡能力更強。在改善城市交通的時候，各個城市根據自己城市的具體特點選擇交通係統的範圍也更寬。**、舒適、高密度運行，通過引入新技術達到節能，保護環境，降低成本，從結構和性能上采取措施，不斷進行改進，保持先進性是城市軌道交通存在的價值。單體蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流接地故障測試儀試驗方法