產品名稱：單體蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流接地故障檢測儀試驗方法

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流接地故障檢測儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹而在與航位推算所需的機載傳感器中，由加速度傳感器和陀螺儀傳感器組成的運動傳感器尤為重要。由於彎道、坡度和車道變化等因素的影響，車輛行進方向和朝向也會不時發生變化；加速度傳感器和陀螺儀傳感器可以檢測到這些車輛行進方向和朝向的變化。對此，目前，很多傳感器廠商都會選擇利用MEMS製造技術，將三軸加速度傳感器與三軸陀螺儀傳感器封裝在一起，組成六軸慣性運動傳感器，進行的航位推算，以較高精度測量及維護車輛位置，甚至協助在GNSS信號範圍外及信號中斷時進行自動駕駛，從而支持自動駕駛車輛的高精度慣性。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：而對於異常情況來講，我們研製了電源控製設備。上電時，以前級電源控製後級電源輸出，前級電源加不上，後級電源肯定不輸出；而發生異常斷電時，也會利用比例放大、積分放大單路來實現斷電順序的二次調理。電源控製設備突發測試中斷恢複為了應對測試突發中斷，在軟件平台中嵌入了一個中斷記錄與恢複子平台。它基於數據庫，具有測試點記錄、被測件狀態記錄、狀態恢複和容錯功能。當然，若要達到中斷恢複目的所需的數據量較大，應該選擇性記錄，隻記錄有用的數據。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）吸煙有害健康，很多人都知道這個道理，但由於吸煙屬於慢性，當事人並冇有直觀的感受，所以出於解悶解乏以至於裝那啥，很多煙民對於上述警示視而不見。常常聽到吸煙者說，哥抽的不是煙，是寂寞。現在就讓讓颯特紅外帶你走進煙民的世界，看看紅外熱像儀拍攝的吸煙紅外熱圖，我想你可能就不會“寂寞”了。腦補：隱約可見小哥的眼神～刺眼的亮光，就是寂寞在燃燒～通過紅外熱成像，我們可以快速探測到吸煙如何影響血液循環順暢運行，導致吸煙者手腳供血不足。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。全天科技直流可編程電源編程的方式可根據實際情況進行多樣的選擇，如可在電源麵板上進行編程，或可以利用全天科技電源內置的標準RS232/RS485/USB/LAN/GPIB接口進行遠程控製，在上位機上來進行編輯的操作。LIST功能大大方便了測試工程師的操作，保證測試簡單、快捷、準確的完成。全天科技可編程直流電源，還內置了符合汽車電子領域標準的常用測試波形。此項為汽車電子行業提供解決方案。省去測試前繁瑣的編輯過程，同時，測試工程師可自行調整波形的設置參數，以便輸出不同測試等級下的波形。單體蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流接地故障檢測儀試驗方法