產品名稱：整組蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統綜合測試儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統綜合測試儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹磁通門傳感器常用的應用包括輪船和飛機的電子羅盤以及地質學家用於檢測地下結構的儀器。新發展德州儀器(TI)可提供一係列與集成霍爾效應或磁通門傳感器相關的解決方案。“我們正在研發各式各樣的磁感應技術，並將其集成至半導體工藝中，以開發出有趣的新器件，”係統工程師RossEisenbeis說道。對於希望在芯片設計中使用TI傳感器的工程師們來說，TI提供了豐富的片上功能和支持。一係列的工具和軟件可以協助工程師打造新設計，而工程師們也可以在我們的論壇上交流看法並討論實踐。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：用頻率顯示雜散信號的光譜示例。三個示例：無雜散去相關的兩個組合CW信號；強製雜散去相關的兩個組合CW信號；以及強製雜散去相關的兩個組合調製信號。測量結果組裝了一個基於的8通道射頻測試台，用於評估相控陣應用的產品線。評估波形發生器的測試設置如所示。在該測試中，將相同的數字數據應用於所有波形發生器。通過調整NCO相位實施跨通道校準，以確保射頻信號在8路組合器處同相並且相乾地組合。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）按照鐵路行業EN50155標準要求，應用在高鐵門控係統的電源產品其電磁兼容需滿足EN50121-3-2認證要求，同時浪湧需通過差模（線--線）1KV/共模（線--地）2KV。某高鐵門控係統，為增強設備抗乾擾能力，減少失效風險，采用隔離電源供電。但在認證測試時進行浪湧試驗，發現係統的差模浪湧可以滿足要求，但進行共模浪湧試驗時，整個設備拉弧現象嚴重，並且導致多處IC損壞。為此，下麵對設備的設計電路進行和整改。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。對鏈路層的解析就能得到節點ID號。若對一個“未加密”CAN總線做鏈路層的解析，使用CAN總線接口卡（也稱CAN盒）即可。這類工具能將CAN通訊轉換為USPCI等通信方式，一般配合電腦使用。若要對CAN總線做的，則需要專業的總線儀。CANScope是集CAN節點測試與標定、CAN總線故障診斷與解決的綜合儀器。CAN總線抓包工具及方法多路CAN卡的應用以上提到的總線協議是在總線節點少、節點ID已知的前提下進行的。整組蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統綜合測試儀定製定做