產品名稱：整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環充放電儀生產廠家

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環充放電儀生產廠家

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹考慮到應力釋放時的相互平衡關係及彈性體結構形式的約束，要想讓殘餘應力釋放，就要進行時效處理，這在實際中若采用自然時效法，則釋放緩慢、周期長，常常是不可取的，需要人為縮短時間，一般要消除彈性體表麵殘餘應力的方法是：做真空回火處理和疲勞式脈動處理及共振。這樣可大幅度地降低殘餘應力，在短時間內完成通常的長時間的自然時效，使組織性能更為穩定。其次，是應變片和粘接膠。影響應變片穩定性的是箔材本身，製造應變片的電阻合金種類很多，其中以康銅合金使用廣，它有較好的穩定性，高的疲勞壽命及小的電阻溫度係數，是理想的絲柵製造材料。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：鹽霧試驗鹽霧測試分為二大類，一類為天然環境暴露試驗，另一類為人工加速模擬鹽霧環境試驗。與天然環境相比，人工鹽霧環境中的氯化物濃度，可以是一般天然環境鹽霧含量的幾倍或幾十倍，腐蝕速度大大提高，對產品進行鹽霧試驗，得出結果的時間也大大縮短。如在天然暴露環境下對某產品樣品進行試驗，待其腐蝕可能要1年，而在人工模擬鹽霧環境條件下試驗，隻要24小時，即可得到相似的結果。人工模擬鹽霧試驗包括中性鹽霧試驗、醋酸鹽霧試驗、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗、交變鹽霧試驗。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）一電動汽車感應式無線充電原理感應式無線充電技術是目前已經被成功地應用到一些電動汽車充電係統當中，發射係統埋在地麵以下，接收的線圈一般位於汽車底盤，發射線圈與接收線圈發生感應耦合，相當於一個可分離變壓器，通過線圈間的高頻電磁場對電能進行無線傳輸，其基本結構如所示。可以看到，來自於電網的工頻交流電經過整流和逆變轉化為高頻交流電，這個頻率一般是幾十到幾百KHz，電流通過補償電路到達原邊發射線圈，並在線圈中產生高頻電磁場，電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能，之後再經過高頻整流、BMS電路等環節，終提供給負載電池充電。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。搜救紅外熱成像儀是基於物體本身具有紅外熱輻射性質發展出的一種探測技術，能在複雜狀態下提高消防搜救能力，限度地避免或減少搜救現場人員傷亡和財產損失。在消防搜救方麵紅外熱成像儀有著無可比擬的優勢：環境適應範圍廣：紅外熱成像儀可以在可見光、夜間、濃煙等弱光條件下正常工作。紅外線穿透能力較強：能穿透濃煙、濃霧，便於在視線不好時工作。輕巧方便：該儀器體積小、質量輕，便於攜帶，操作簡單，便於使用。精度高：圖像采集精度較高，能夠分辨出搜救現場上較小的溫度差異。整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環充放電儀生產廠家