產品名稱：整組蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹塗鍍層測厚儀的測量方法的測量方法主要分為以下幾種：磁性測厚法：適用導磁材料上的非導磁層厚度測量。導磁材料一般為：鋼\鐵\銀\鎳。此種方法測量精度高；渦流測厚法：適用導電金屬上的非導電層厚度測量。此種方法較磁性測厚法精度低；超聲波測厚法：目前國內還冇有用此種方法測量塗鍍層厚度的，國外個彆廠家有這樣的儀器，適用多層塗鍍層厚度的測量或則是以上兩種方法都無法測量的場合。但一般價格昂貴\測量精度也不高；電解測厚法：此方法有彆於以上三種，不屬於無損檢測，需要破壞塗鍍層。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：在某些要求傳感器能長期使用而又不能輕易更換或標定的場合，所選用的傳感器穩定性要求更嚴格，要能夠經受住長時間的考驗。線性範圍傳感器的線形範圍是指輸出與輸入成正比的範圍。以理論上講，在此範圍內，靈敏度保持定值。傳感器的線性範圍越寬，則其量程越大，並且能保證一定的測量精度。在選擇傳感器時，當傳感器的種類確定以後要看其量程是否滿足要求。但實際上，任何傳感器都不能保證的線性，其線性度也是相對的。當所要求測量精度比較低時，在一定的範圍內，可將非線性誤差較小的傳感器近似看作線性的，這會給測量帶來的方便。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）CAN總線不一致的危害複雜的CAN網絡，各個節點質量良莠不齊會對CAN總線網絡存在較大的**隱患，通常會因為其中某一個節點的錯誤進而影響整體總線正常運行，乃至導致整體總線的。總線比如一個CAN網絡包含節點C，節點A差分電壓是1.2V，而節點B的差分電壓是2.0V，節點C差分電壓是1.8V。當整車CAN網絡工作在強電磁乾擾的環境下，環境的共模乾擾串擾到CAN總線中會使節點A的差分電壓影響到0.9V以下，導致節點從顯性電平翻轉成為隱性電平，進而導致了節點A工作故障，頻繁發出錯誤幀。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。非的放大器接觸到數十或數百“兆赫”的RF輻射時，就可能會出現問題。此時放大器的輸入級可能會出現非對稱整流，從而產生直流失調，進一步放大後，會非常明顯，再加上放大器的增益，甚至達到其輸出或部分外部電路的上限。關於高頻信號如何影響模擬器件的示例本例將詳細介紹一種典型的電流檢測應用。所示為汽車應用環境中用於監控電磁閥或其它感性負載的常見配置。.電流監控我們采用兩個具有類似設計的電流檢測放大器配置，研究了高頻乾擾的影響。整組蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定製定做